手自排 or 手排?
基本上WRC裡的車都是用手自排,不過也可以切換到手排. 在比賽中最常見的機械故障之一就是電子變數箱, 所以手自排和手排是可以互換. =}

快排?
排檔設計在方向盤後面的那只過是為了換檔快而設計的,駕駛的手不需要離開就可以換檔=}這非常重要,因為這可以加快回胎的速度和穩定度 =}
但是設計上和F1 還有 Celica GTS 不太一樣... WRC裡的車 不需要用大拇指 :D
還又排檔除了在方向盤後面外, 駕駛和副駕駛中間應該有"一根",...有些駕駛不習慣方向盤後面得排檔就會用"那一根"

為什麼要用手自排?
基本上WRC裡的車是"4缸 Tubro super charge", 為了起步快, 過灣快, 相對的齒輪扭力的分佈非常重要. WRC裡的車是起步時檔位是用秒數的 1, 2, 3, 4 檔只要1, 2, 3,4,5 秒, 這麼快的速度如果不用手自排?哪真是手忙腳亂 :D ,手自排有自排的優點換檔快, 準又有手排的優點過灣時可降檔來增加扭力, 不過因為是"4缸 Tubro super charge", 如果說tubro 不轉時......那時與其用手自排...因為扭力不夠...還是只好乖乖的換回手排了 :<

Impreza 快 206 ,206 又快 Focus ?
hmm... 直線是快拉,... 但是說實在的206 和 Focus 比 Impreza 快很多(過灣的時候)因為車身的長短... Impreza太長了說, 對駕駛來說跑Rally車身要短好 :D 像是MG就要換新車, 長短就像206 說 :D 希望Impreza 加油改進

以上如果小弟有不對的地方請告知 =D

有點 idea....
不過還是有點不懂...
照你這樣講, WRC 裡面車子用的是 半手排, 並不是純手排LO~

而且據我所看到的一些消息,快排的意思是是純手排改的????

今天看的 WRC 報導也看到一些靈異事件~
就跟你說的一樣~
那台 206 中間也有一個排桿(很高)差不多就在方向盤正旁邊~
而我看到中控中間的數字變時也沒看到排桿在動~

而鏡頭轉到另一台時~
挖哩~~~ 沒人去動它~ 中間那個排檔居然自己降檔~

自己啐啐唸依下~
不知道 MG 什麼時候要加入 WRC (車子好像做好了呀)
還有 Honda 的 Civic Type R 不知道對 WRC 有沒有興趣~

:eek:原來有人跟我一樣對306MAXI情有獨鍾......
老實說我也希望再看到306MAXI...
而不是圓圓肥肥的206WRC.....:jolin:
以前玩SEGA Rally 2的時候就超愛用306的....:like:

懷疑 306 MAXI??
新款的3系不是換成 307 了嗎?
懷疑新的這麼大台,不知道能不能像 206 這樣.....

你看到那個很高的排桿是手煞車的，現在206的排檔是用在方向盤後面兩片排檔片來排，所以他們在換檔的時候你幾乎看不到，只能看到那個檔位指示器在跳動而已。

wrc裡面的車子都是手排的啦，只是離合器改用電腦來控制，不在用腳了(只是離合器的踏板還留著以防萬一)。



[QUOTE]Originally posted by 黑狗弟
[B]有點 idea....
不過還是有點不懂...
照你這樣講, WRC 裡面車子用的是 半手排, 並不是純手排LO~

而且據我所看到的一些消息,快排的意思是是純手排改的????

今天看的 WRC 報導也看到一些靈異事件~
就跟你說的一樣~
那台 206 中間也有一個排桿(很高)差不多就在方向盤正旁邊~
而我看到中控中間的數字變時也沒看到排桿在動~

而鏡頭轉到另一台時~
挖哩~~~ 沒人去動它~ 中間那個排檔居然自己降檔~

那就是跟一些半自動自排車一樣LO~
不需要離合器,上下扳一扳可以換黨~
只是不能換成全自排

呃~只是那種手排的還是跟自排的有區別，最大的區別就是離合器，rally裡的雖然是換檔不用離合器踏板，但是還是有離合器，只是離合器的分開跟接合是機器在做，不是用你的腳。

但是在自排車裡是不用離合器的，他們是用torque converter，跟離合器不一樣。
假如你有興趣的話那可看看這個網址。

http://www.howstuffworks.com/torque-converter.htm

對ㄚ~你是住在澳洲的那呢？
我自己在perth，上個星期五還去看了rally的super stage，真是精彩，只是好冷.......

正確說法應該是序列式手排吧
我沒記錯的話..

其實我發現在紐西蘭站時
focus也把排檔改放在方向盤
大概是C.MCRae的主意吧
為了明年跳槽雪鐵龍的熱身:) :)

澳州站轉播在星期三晚上七點半

這個月...今年MotoGP的冠軍Rossi要開206參加在英國的WRC比賽ㄟ....:D

就是序列式手排沒錯! 這種變速相原理跟機車差不多(250 CC以上打檔車)
除了一檔起步要踩放離合器...2檔以後直接撥排檔趕變速(重型機車亦可如此 不過很傷齒輪 WRC的車跑一趟就換掉一大半的機件 所以沒差!)
而排檔桿的位置就是大燈(方向燈)或雨刷撥桿的位置
而有位兄臺說台灣有車子把排檔桿做在該位置...他大概是指LEXUS GS300和IS300吧.....
這是非常單純的AT自動變速箱 只是多了一個控制系統讓駕駛人可以隨性換檔
這跟PORSCHE"STEPTRONIC"是一樣的道理 三菱SPORT MODE專利亦購自保時捷
(一般自排變速箱是電腦根據車況換檔 駕駛人並無法任意控制檔位)
而最正統的莫過於法拉利的技術(啥名稱忘了! ^^")
它的"手自排"是道地的MT手排變速箱 切換到字排時就是電腦幫你換檔 離合器部分則是電腦控制電磁閥去作動.....沿自F1的科技...
說到WRC...小弟不免要說一下...LANCER EVOLUTION怎麼越跑越差了?! :cry:
我這麼愛MITSUBISHI...結果他的成績卻.....唉!