那是感應式的，要有一定距離才會亮燈，照理講亮一半也應該知道有人在斑馬線上，不可能都沒發現，不過我遇過的是就算白天也曾有駕駛沒在管行人的，就是要硬闖

去年忘了是奧斯陸還是赫爾辛基？
達成全年一整年沒有發生車輛跟行人事故
有個做道路工程的人在 hacker news 還是 reddit 上解說他如何用工程降低事故提升交通安全
還花了很多篇幅講為什麼不應該使用測速照相，以及測速照相為什麼沒用
看到臺灣還在用這種方法我只覺得迂腐到不知道如何吐曹了

美國有些道路會做減速坡，但沒注意的駕駛衝太快車就會整個飛起來

查了一下,兩者都有...
奧斯陸2019年,赫爾辛基2024七月-2025七月
沒有行人/自行車死亡....

不過看了一下他們的方法,有些台灣用不了
市中心,行人多的區域,全面限速30,算了吧...這連我都受不了
取消市中心車位...這一招,真狠,台灣不可能
縮減車道寬度,這台灣可以試試....
凸起行人穿越道,這也可以試試

之前園區有公司餐廳伙食爛到不行.

後來高層主管們推出每天下午放一次限量馬卡龍.

哇~ 超棒的! 特別是辦公室女性都稱讚.

... 但我再次去駐廠第一天後, 默默外面買便當.

吃的東西沒有營養, 即使放了馬卡龍依然是沒有營養.