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- - 客運營收暴跌近半、高鐵人多到搭不上去：台灣傾斜的運旅市場 最該漲價的是高鐵？
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解決掉想搭車的人 就沒有擁擠的問題了 ----------------------------------------------------------- 需求就在那邊 有眼睛的都看的到 |
台鐵的班次可以少一點
減少破產虧損 上班 和 下班尖峰時間 可以多班次 其他離峰就可以擴大火車間距 |
漲票價
不會減少太多人次 因為有不少人 是硬性需求(通勤上班) 以竹科來說 往返桃園跟板橋.台北的.就不少人天天搭乘上下班 通勤費用 遠比住在新竹便宜太多 台鐵也是 以中壢.桃園以北來說 天天往返台北上班的也不少 |
簡單的說
大家都很有錢 才會大部分人選搭高鐵 過一段時間等房價股價腰斬後 再研究看看搭高鐵的人是不是少了? |
我覺得很多人都忽視的一點是
高鐵不漲價 台鐵客運都沒有生存空間 當然台灣這麼左派的地方漲不漲價變成純政治問題 這在美國甚至左派歐洲解決方案都非常明顯 |
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台鐵.客運
都可以降價搶客源.但怎大家都一起漲價 其實客運(漲價後)越來越少人搭 台鐵票價低廉 也是主要的原因之一 長期拿政府補助活下去的台鐵 當然有持無恐 私人企業與國營企業拚運輸成本 是因為補貼不夠 |
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