民主國家的通病,
如果問題不像在任內就會發生,
處理成本卻很高,
那當然是該留給下任再煩惱的事.

例如拜登上台還沒三個月,
就想搞出1.9+2.2兆美元的赤字預算是典範.

之前高鐵推出2020年地層下陷監測報告的時候有蠻多新聞的

目前是都還在安全範圍內

其實高鐵最怕的是差異沉陷，也就是在小範圍內出現明顯的下陷

因為乾旱導致的下陷是均勻沉陷，也就是大範圍內出現平均的下陷

均勻沉陷對於行車安全影響比較小

差異沉陷會出現基樁角變量，這是真的會影響行車安全

所以高鐵都有在監控基樁角變量

至於如果基樁角變量到達警戒值1/1500會不會宣布停駛？

這個就不好說了...

發生意外就是黨國餘孽負責
還在位的話就是檢討KMT，不在位的話還是檢討KMT跟當時的在位者

發起個學運，佔領各部會，要求改善，就是這麼簡單

那麼簡單還要我教嗎？？？？

放心啦，以300的時速，
只要是沒有圍籬的時候，車廂大多會跟車頭一起飛出去不會妨礙到軌道的
雲林的基樁大概是33米，也夠深了 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

其實重點不是高鐵.
抽地下水造成的地層下陷是救不回來的.
=> 只能降緩破壞速度, 無法彌補已經破壞的.

軌道安全了...........


這也是一個很好的研究方向..
不可以只有雲林下陷..
只要全台一起下陷就沒問題.....

昨天鐵路磚家
今天高鐵地層磚家
佩服佩服 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

只要雲林境內是平均下陷對高鐵就比較安全

不用拉全台下來救援啦

不過其他地區就算沒有地層下陷的問題也不用多開心

台灣還要面臨整體海平面上升的問題

綠色和平組織之前有報告2050年台灣很多地方包含總統府都會泡在水中

1.雲彰地區超抽地下水,導致數十年來地層下陷。

2.單就雲林縣長而言,僅2005/3~2018/12為民進黨籍。

3.現任縣長是國民黨籍。雲林縣派系傳統是藍色大縣,
當時會失去縣長一位,主要是藍色內亂, 被綠色得利。

4.國民黨執政的特色就是不注重農業, 但是特別注重選
舉、地方派系(水利會、農會等, 你知道的……)。

以前選舉買票很正常, 我阿媽說收了錢就要投給他, 做人
要講信用。
民進黨都不來買票, 真是王八蛋! 所以傳統都不會上。
後來年輕人不講武德, 常常收錢又不投。(或者通通蓋圈圈)

所以樓上是打算檢討那一黨?

雲林下陷100cm
彰化、嘉義下陷60cm
台中、台南下陷30cm
這樣子應該就會安全了..

娘娘當市長時說高鐵危險不敢坐
後來還不是坐爽爽 :o :o :o