這家公司不就是鄉民所說的不要臉的下賤慣老板?
幫他工作毫無保障，出事情就拉人下水當擋箭牌
要你繳稅就牽拖一堆

難道兩套標準?

那次那個把日本觀光客載到土產店然後載去台北車站的也不是不了了之

把uber趕走那也就算了

小黃的退場機制不知什麼時候會建立好?

想起除夕夜吃飯因為有喝酒沒有開車

就叫了一台小黃

結果那小黃司機也不知道有老花眼還是怎樣

頭伸到很前面，雙眼一直咪著看前方

油門踩一下放一下，要踩不踩的樣子

然後車一往右偏，要壓到道釘才知道修正

更扯的是後來上到74號要回潭子

限速80的道路，道路也沒塞車

他卻時速卻只開到60，而且油門仍然踩一下放一下

然後依然偏右，車子幾乎是跨在2個車道中間開

這是快速道路啊，司機大哥

第一次坐車做的這麼心驚膽跳的

我看日後小黃除了每年要嚴格體檢外，還必須加個夜間路考才對

車上有投訴專線，打去投訴累積多了會有用吧

有時候碰到不好的司機，只是也懶得打

如果一個投訴專線有用，那小黃何以墮落至此。

一個餿水桶裡，不是拿筷子攪一攪就會有用的。

墮落也還好啦，各行各業，哪沒害群之馬

台北計程車比過去進步很多了，有管理多少有差標色的那段完全不重要吧，加入市場競爭，就是由消費者決定，被踢出市場外消費者才沒有選擇

話說我是中立派，不知幹嘛加入論戰 :p

讚~ 看穿深層的問題 :flash:

像是之前卡車司機馬丁談到偷油和不鎖門的態度一樣:o
讓這些人混不下去的結果，社會不會變的更好 :nonono:
讓uber進來，就像facebook對上無名小站一樣，應聲而倒。
但造成的影響絕對不會一樣。

計程車司機並非都勞工是社會底層只求餬口
一個月賺五六萬大有人在

計程車司機是少有勞工兼老闆的工作型態
獅子大開口向政府爭取他們自己福利也不會被fire
很多勞工和他們比弱勢多了

網路發言還是打一下草稿比較好

計程車司機那麼好賺，勞工幹嘛不都辭職來賺，又沒什麼門檻

他們要賺多，工時好像也很高

過年前搭小黃回家
上車後跟司機說我要怎麼走去哪裡
結果回嗆我你怎麼不走那條
是用嗆的哦口氣很差好像他是誰一樣
我說不走那條是因為中途要停一下
結果回嗆說他知道啊但是他還是要走另外一條
後來我忍住怒氣冷冷回他說就照我的走就好
最後還付過年加成的錢
幹