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- - 為什麼腳踏車的驅動車輪用鏈條，不使用皮帶？
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做到鏈條的寬度皮帶的摩擦力可能不夠?
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看到用皮帶傳動的都是連續運轉使用
腳踏車踩踏是會中斷動力~每一下踩踏都會吃掉一部分力量 讓皮帶些微拉長，效率太低了~ 有些用齒型的能幫助輪盤不滑動開 但是皮帶本身還是會被微微的拉長，除非把皮帶整個用鋼性材料 那不就是鍊條了XD |
我有在玩腳踏車，但這個問題答不出來
不過看到大家的回覆，倒是長知識了:) |
說個題外話，台灣很多（我說的是不少喔！）騎單車的人視交通規則於無物，
明知紅燈了繼續騎，還舉手要兩側車道汽機車讓讓，我在阿姆斯克丹、奧斯陸看騎單車的人守規矩， 下車過馬路，一段短跑上車再前進。朋友在台中是捷x特經銷商， 他說有的人就是懶惰，因為重新踩踏比較費力。 |
引用:
+1 單車會用到皮帶的目前我只有想到 Strida 最常見到 可能在那種情況之下比較適合 |
皮帶的效率跟壽命在單車上不輸鍊條, 後者還更長壽, 不需要調整張力與清潔. 人腿的馬力輸出沒那麼大啦, 什麼撐不住 XDDD
簡言之就是鍊條可以調整長度, 可以選用外變速or內變速系統. 皮帶要變速只能用內變速(像ubike那樣), 比較貴又比較重, 所以在urban bike上才選用的多. |
引用:
http://www.gq.com.tw/event/2016/lux...nt.php?ID=27182 有些單速車也會玩皮帶,皮帶最主要的缺點就是重量 還有玩皮帶還想變速就得裝內變 內變分兩種,一種是內變花鼓如我所po,另一種是變速系統整合在五通,特規綁車架 缺點依樣是重量還有價錢 http://www.nicolai-bicycles.com/sho...fat-pinion.html 附註NICOLAI是目前最貴的鋁合金車架單車,同樣價位都可以買碳纖車了 |
引用:
還有一點就是傳統的變速系統進化的太恐怖又可靠 皮帶內變故障就是gg |
內變速不需要保養, 也不太會故障(免維修封閉式系統)... 外變多采多姿自然佔了產業優勢
引用:
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引用:
這幾年電子變速的發展更是狠狠賞了內變一大巴掌,不過印象喜馬路有出整合電子變速的內變花鼓 |
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