台灣交流道那麼多,很多店在交流道附近就找得到

下去買一下在上

休息站除了上廁所,喝貢丸湯,賣名產,看夜景

還有什麼特色?

炒房炒到休息站？你傻了嗎？

開放給麥當勞 也要看看人家有沒有那個意願進駐

他們開一個點會先進行調查過 評估那裡的人流跟消費能力
要是像是高速公路北部的還密集一點
晚上12點以後試試看桃園以南的休息站看看

這個開下去勉強打平我看就差不多
想賺錢就算了吧 :o

麥當當的毛利應該不算低吧，當然耗損也很高
休息站進去還要付大額租金，不如各大交流道下開一間得來速
既可以做一般民眾生意，又可以做高速公路生意

但重點只有一個.....你叫一群高中生怎麼上高速去休息站打工?

麥當勞通常在交流道旁開店，自己有停車場，
比如說新營店... :rolleyes:

清水休息站 平日晚上也是一票人...真的在哪開 應該賺翻了




大哥 別鬧了 休息區 一定有聯外道路 不然你真以為在哪上班都開車上去??

聯外道路 多半不明顯 一般就當地人才會知道

麥當癆台灣都倒了，現在是台灣人自己標下來做。

平常的客量應該沒辦法撐起一家M

蠻多都有的
楊梅交流道 還北上 南下 各一間咧

麥當勞是要改成用授權的方式將台灣經營權授權給加盟主

但是直到現在還是沒有買家確定要接手

最新的消息是四月份時麥當勞台灣總裁對外說買家還沒確定

你是有什麼內線中的內線嗎？

至於有一些人說休息站客量撐不起來

我只能說想太多，美國很多休息站都有麥當勞

我這次10天至少去了三家休息站的麥當勞

每家的來客數都不多，動作也比台灣慢，這樣都撐得起來我不信台灣的休息站會不行

我想主要還是台灣的休息站經營權是整站外包的

麥當勞要介入本來就不容易