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暴君T-103 2016-09-05 01:43 PM
跟大排氣量NA車子比直線極速是很難有贏面的

我自已2.0渦輪車跑直線極速大概只能到230而已

阿帕契女王 2016-09-05 01:46 PM
引用:
作者暴君T-103
跟大排氣量NA車子比直線極速是很難有贏面的

我自已2.0渦輪車跑直線極速大概只能到230而已

不過2.0也很難跟大排氣NA比就是了，但C63現在改渦輪不知道前後代兩者差異大不大

打工吧魔王大人 2016-09-05 01:48 PM
引用:
作者tapewu
300KM 不是只有在動畫出現才能出現的 :fear: :fear: :fear:
影片是真是假?? :eek: :eek: :eek:



350kph+ 翹孤輪刷卡的才叫強。


[YOUTUBE]YTdStgg0x8w[/YOUTUBE]



412kph 順便送
[YOUTUBE]X8UEeqdl6U0[/YOUTUBE]

goodpig 2016-09-05 01:51 PM
引用:
作者阿帕契女王
好像是電子限速斷油?? C63 NA很威的，潛力無窮，不過剛看限速是250kmh
不過說真的機車騎300kmh真的好危險啊，輪胎只有幾平方公分的接觸面積而已...

以這影片前50秒重機追汽車的感覺

這台賓士絕對有大改，0-250以上的加速很快

重機催了很久才慢慢看到車屁股

暴君T-103 2016-09-05 01:53 PM
老實說

還是大排氣NA車開起來最爽，不管是油門線性還是聲浪

只是現在油耗環保當道，這種大排氣量車子會愈來愈少

以後都會Downsizing，排氣量變小然後掛渦輪了

現在就是比各種誰的技術好，可以把TURBO LAG的情況控制到最小

有雙渦輪、三渦輪的、有補助電子渦輪的、有壓縮空氣補助沖葉片的，技術上可以說是百花齊放

老老濕 2016-09-05 02:12 PM
看起來不搬出純噴射引擎的機車不行了

f10167 2016-09-05 02:12 PM
引用:
作者暴君T-103
老實說

還是大排氣NA車開起來最爽，不管是油門線性還是聲浪

只是現在油耗環保當道，這種大排氣量車子會愈來愈少

以後都會Downsizing，排氣量變小然後掛渦輪了

現在就是比各種誰的技術好，可以把TURBO LAG的情況控制到最小

有雙渦輪、三渦輪的、有補助電子渦輪的、有壓縮空氣補助沖葉片的，技術上可以說是百花齊放


現在小排氣量的渦輪車扭力峰值引擎轉數都比以前的低很多
以前的渦輪車引擎達到扭力峰值突然的貼背感跟現在線性調教的爽度差蠻多的
不過大排氣量+多汽缸引擎那種動力隨採隨到真的還是最爽 :laugh:

sutl 2016-09-05 02:34 PM
引用:
作者暴君T-103
老實說

還是大排氣NA車開起來最爽，不管是油門線性還是聲浪

只是現在油耗環保當道，這種大排氣量車子會愈來愈少

以後都會Downsizing，排氣量變小然後掛渦輪了

現在就是比各種誰的技術好，可以把TURBO LAG的情況控制到最小

有雙渦輪、三渦輪的、有補助電子渦輪的、有壓縮空氣補助沖葉片的，技術上可以說是百花齊放

只會down到符合中國排氣量稅率而已，所以就4/3/2.5/2/1.5/1L這樣。

台灣不跟著修改的話，2.5L的車會很尷尬。

goodpig 2016-09-05 02:46 PM
引用:
作者老老濕
看起來不搬出純噴射引擎的機車不行了

機車應該是掛直升機引擎那台吧

汽車也有掛飛機噴射引擎的阿 :laugh:

Toluba 2016-09-05 02:50 PM
好羨慕內車道可以淨空 :cry:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是07:34 PM.
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