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邪神 2015-10-09 06:11 PM

日本車的價格應該都是那樣吧
他們的鐵路也很多元

其實我不大懂為甚麼開發蘇花會這麼紅
東部沒甚麼產業,觀光業真的塞滿目前的交通設施了嗎? :confused:

strong 2015-10-09 06:11 PM

引用:
作者搗藥棒捅月兔
10年前我就說過:擴充軌道才有得救

今天應驗了我的想法 :laugh:

不過麻煩別再用窄軌了,用寬軌吧 :unbelief:

最好都高架化,一併解決平交道安全問題 :p

-


桃園高架化路段就被新任市長否決了 .... :D

台鐵全線高架化,肯定要花好幾千億,所費不貲!!!!

光祐一郎 2015-10-09 06:11 PM

引用:
作者strong
適用窄軌的列車,選擇性沒標準軌列車多 ....

台鐵過去弄了一堆拼裝車,可說勞民傷財,

還被南韓惡廠商擺了幾道,

後來陸續改用日本列車,

總算好了些,

不過,購車費用應該不低 .... :D


不過新購的柴油車頭又買了韓國車 :laugh: :laugh: :laugh:

光祐一郎 2015-10-09 06:14 PM

引用:
作者strong
桃園高架化路段就被新任市長否決了 .... :D

台鐵全線高架化,肯定要花好幾千億,所費不貲!!!!


可能一些關鍵的地點 高架或是地下化比較好吧 如果附近有多家客運業者的話
也整合進來 做為一個轉運站的概念 (因為有些火車站附近的客運站點 路很小 那些大客車又在路邊臨停 噩夢 :jolin: )

邪神 2015-10-09 06:18 PM

引用:
作者光祐一郎
可能一些關鍵的地點 高架或是地下化比較好吧 如果附近有多家客運業者的話
也整合進來 做為一個轉運站的概念 (因為有些火車站附近的客運站點 路很小 那些大客車又在路邊臨停 噩夢 :jolin: )

路邊臨停是台灣所有都市都有的亂象
早期沒規劃好(大概沒有想要規劃過) :stupefy:
現在台北市在整頓交通,希望真的能做出一些東西來

不過桃園鐵路地下/高架化真的划算嗎? :confused:
還是只是花錢衝GDP成長率?

strong 2015-10-09 06:18 PM

引用:
作者光祐一郎
不過新購的柴油車頭又買了韓國車 :laugh: :laugh: :laugh:


經你一提 ....

台鐵人也看傻眼 南韓商底價70%成功搶標柴油機車頭
http://www.ettoday.net/news/20150302/472752.htm

我看了也傻眼!!!! :mad: :laugh:

micall.lee 2015-10-09 06:30 PM

引用:
作者strong
經你一提 ....

台鐵人也看傻眼 南韓商底價70%成功搶標柴油機車頭
http://www.ettoday.net/news/20150302/472752.htm

我看了也傻眼!!!! :mad: :laugh:

那是調車用的,不是運行在正線上所用的機車頭,特此說明

搗藥棒捅月兔 2015-10-09 07:44 PM

引用:
作者strong
桃園高架化路段就被新任市長否決了 .... :D

台鐵全線高架化,肯定要花好幾千億,所費不貲!!!!

真是廢材棺猿 :mad:

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=風= 2015-10-09 07:46 PM

平日根本就坐不滿
四線不就又要債留子孫

感覺又像是有油水可以貪

欲望填滿了硬碟 2015-10-09 07:49 PM

北迴賺錢的部份在於貨運,客運的營收沒有很好


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是09:57 PM.

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