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開心等機器 2012-07-12 01:19 PM

引用:
作者四次元
那句話送給所有用路人最實際 :laugh:

你的象牙塔真的是金碧輝煌阿


你很了解台灣人素質嘛, 呵呵呵

漲 停 2012-07-12 01:19 PM

引用:
作者2005-12-31
本人"反對重機上國道 "....

台灣人騎機車已經"非常機車"了..

去過別國..有些國家機車可以上國道..

但台灣的機車上了國道....準成了一塊"廢鐵".

"反對重機上國道 "....

:cool:


五年多以前 , 開放紅牌行駛快速公路的時候 , 像你這麼說的真的不少 !
五年多以後 , 紅牌在快速公路上面的 A1 只有一件 .

當然 , 別問 A1 是什麼 .

開心等機器 2012-07-12 01:21 PM

引用:
作者漲 停
五年多以前 , 開放紅牌行駛快速公路的時候 , 像你這麼說的真的不少 !
五年多以後 , 紅牌在快速公路上面的 A1 只有一件 .

當然 , 別問 A1 是什麼 .



四次元 2012-07-12 01:22 PM

引用:
作者開心等機器
你很了解台灣人素質嘛, 呵呵呵


因為你是位好老師 :like:

2005-12-31 2012-07-12 01:23 PM

引用:
作者四次元
那句話送給所有用路人最實際 :laugh:

你的象牙塔真的是金碧輝煌阿



引用:
作者開心等機器
你很了解台灣人素質嘛, 呵呵呵


這跟宣導"貪瀆"沒兩樣...

宣導歸"宣導"..."貪瀆"照樣"貪瀆"..

:cool:

2005-12-31 2012-07-12 01:26 PM

引用:
作者漲 停
五年多以前 , 開放紅牌行駛快速公路的時候 , 像你這麼說的真的不少 !
五年多以後 , 紅牌在快速公路上面的 A1 只有一件 .

當然 , 別問 A1 是什麼 .

有些沒見報上新聞的你我或許不知..

姑且不說行駛快速公路的

一般道路的A1應該很多...

:cool:

四次元 2012-07-12 01:34 PM

引用:
作者2005-12-31
有些沒見報上新聞的你我或許不知..

姑且不說行駛快速公路的

一般道路的A1應該很多...

:cool:


一般道路??
現在主題是快速道路ㄟ :sleep:

漲 停 2012-07-12 01:34 PM

引用:
作者2005-12-31
有些沒見報上新聞的你我或許不知..

姑且不說行駛快速公路的

一般道路的A1應該很多...

:cool:



你說的對 ..
一般道路很多 !
這也是我們一直說的 , 高快速公路其實比一般平面道路安全許多 .
開放高快速道路才是安全 .

而以媒體嗜血的心態來說 , 快速公路上面發生重大意外(尤其是機車)
不可能不報的 ..

strong 2012-07-12 01:42 PM

某人一直強調大型重機快速道路 A1 只有一例 ...

大型重型機車開放七個月 5死109傷

引用:
(據中廣新聞記者彭群弼報導)550cc「紅牌」大型重型機車去年十一月份起,開放行駛快速道路,未達550cc但超過250cc的重機車迷,今天上街頭抗議,要求比照開放,不過,交通部統計開放七個月以來,有九百件違規案件,肇事案件更大幅增加,平均每個月有十六人傷亡,問題相當嚴重,路政司長許駿逸表示:不排除重新檢討「大型重型機車」路權,至於250cc的黃牌大型、重型機車,目前全國只有2千多輛,交通部不會主動修法放寬。

250cc以上的黃牌大型重型機車迷,週五中午,冒著大雨從台北市政府到交通部抗議,並且在交通部門口刻意催油門,利用重型機車的噪音,製造抗議的效果,黃牌車迷對於目前只有紅牌重車可以上快速道路表示不滿,並且對於警方頻頻開單,表達抗議。對此,交通部表示:只要依照規定行駛道路,如果錯開罰單,可以申訴。至於250cc以上的黃牌車,交通部表示:不會修法放寬,目前只有兩千多輛黃牌重機車。事實上,550cc的修法並非行政部門提出,基於用路人安全,不同車種混合在高快速道路行駛,會增加風險。

事實上,去年十一月份起,開放紅牌重機進入快速道路之後,七個月下來,發生A1類死亡車禍有五件導致五位重型機車不幸罹難,A2類事故81件,受傷人數高達109人,換言之,平均每個月有十六起以上的傷亡事件,平均每兩天,就有一名大型、重型機車駕駛受傷或死亡。此外,違規案件高達九百件,其中,超速40公里「嚴重超速」就有高達651件!以快速道路一般速限七十或八十公里為例,遭到取締的重型機車時速竟然超過120公里以上,危險程度可想而知。目前台灣550cc以上的紅牌機車共1萬7千輛,黃牌約約2300輛。路政司長許俊逸表示:交通部將在實施一年後重新檢討開放路權之後的成效,他承認:到目前為止,統計結果並不理想,以維護多數用路人的觀點,重型機車開放使用快速道路之後,違規明顯增加,因此,未來不排除重新檢討路權開放的政策是否恰當,必要時,行政部門也可以考慮主動修法。


我是不知道誰對誰錯,

但是,至少有一方引用錯誤資訊 ... :laugh:

2005-12-31 2012-07-12 01:46 PM

引用:
作者漲 停
你說的對 ..
一般道路很多 !
這也是我們一直說的 , 高快速公路其實比一般平面道路安全許多 .
開放高快速道路才是安全 .

而以媒體嗜血的心態來說 , 快速公路上面發生重大意外(尤其是機車)
不可能不報的 ..

一般來說在快速道路看到重機的汽車駕駛..

大都會"禮讓"重機也不敢跟太近..怕出事..

相對故事件會少很多..但也造成汽車駕駛在行駛上的"負擔"

說重機會"自律"的有多少?騙誰?

高速公路都沒開放行駛重機的..你去走走82號道路看看

很多西向東到中埔路段的都偷走國道3號下中埔的..

他不怕出事........我倒怕...

有次開車看到要一旁的朋友拍下沒拍到..

僥倖的心態..在台灣的"機車"真的不適合上國道...


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是05:20 PM.

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