這就是重點啦，很多人誤以為ABS在任何狀況下都能「縮短原本的煞車距
離」，因此就把有ABS的車「隨便開」...

至於「ABS煞車距離反而較長」，我在想有可能是這樣：

ABS也許是以卡鉗和碟盤的轉動來判斷是否鎖死，因此可能在鎖死與否的
判斷上有所誤差，導致了明明還沒打滑，但是ABS仍然開始點煞的情形，
因此而導致煞車距離較長...以自動控制的技術來說，這是有可能的。

不過，滾動和滑動摩擦的組合，不是隨隨便便用剛體力學的基本觀念就可
以算出來的，我們算簡化模型只是為了便於分析問題而已。

不不不
你不是半瓶水
你是摩登原始人

我才是半瓶水
因為我不是自然組的
物理化學只有到高一基礎理化的程度

麻煩你回一下我的問題
就是摩登原始人停車的問題

如果你要消遣我是社會組的(you already did)
就用我這個物理水平層次很低的能夠懂的語言
解釋給我聽
謝謝你

sovereign 兄當時雨天在台北聯絡道下橋的速度是多少啊?


看樣子~~
縱使車子有配備 ABS ,
是不是也要有一些使用絕竅才能讓它真正發揮功能?

60 KM/H 速度過快,
若勉強轉彎(例如: 車道迴轉)...離心力大,
車子會"甩"出去.

to mor8 兄:
機車也可以裝 ABS 喔,
不過應該是簡單的機械式的,
國內的速克達若要改裝,
只能自行到精品店改裝(非原廠).

至於那些進口重車是否原廠就有 ABS..... 我就不清楚了.

向聲背實，又患闇於自見...... :flash:

你和某人的文留給後人景仰吧~:p

PS:都說收工了還找我......:jolin:.........不"再見"了........ :sleep:

呵呵, 我有寫呀, 當時是壓上伸縮縫, ABS才啟動的,
那時已經距離前車不到兩個車身, 速度並不快, ABS啟動瞬間的時速絕對不超過40.

但是, 因為下雨路滑+下坡+煞車加重+正好壓上伸縮縫 (抓地力突然大幅下降),
ABS才會啟動. (幾乎所有的意外, 都是在一連串的巧合之下發生...)

那個狀況下ABS啟動是應該的...問題是出在,
伸縮縫壓過去了, 回到柏油路面後, 抓地力已經提升,
但是ABS沒有 "即時" 偵測到抓地力的回復, 仍然以為輪胎抓不住地面,
還在咚咚咚咚的用力幫我降低煞車出力... :jolin:

哇哩咧, 我就快要撞上前車了, 我的煞車力道卻沒有回復!!
(此時經ABS調整後送出的煞車力道, 等於在一面濕滑鋼板上煞車又不能打滑的微小力道!)
我又第一次遇到這種情況, 腦袋裡只記得 "ABS的緊急煞車就是用力踩到底" 的印象,
用力踩住煞車...
我就這樣看著我的車向前滑下去...直到頂到了前車才停下來...還好速度不快... :stupefy:

整個過程, 從壓上伸縮縫啟動ABS, 到撞上前車, 也不到兩秒鐘的時間.

如果我在離開伸縮縫後, 能放一些煞車再重新踩,
ABS應該就會偵測到新的路面抓地力, 我想我就能煞得住了.
(謎之聲: 是你自己在雨天沒把安全距離加長吧... :think: )

所以, 當ABS作動時, 如果路面狀況有改變, 就應該適時調整煞車力道...
其實這個狀況在樓上也曾經有網友提到...只是當時正在物理大戰... :rolleyes:

我之前颱風天下班胚水快 那時候前面看不太清楚 差一點撞到前面 快下橋時為了閃照相機

不然就掛了

你有把握回到柏油路之後，抓地力就夠了嗎:D?

從你的描述來看，不管ABS有沒有作動，你都會感覺到車輪繼續往前跑
(不是滑)，差別在ABS會讓你的踏板有抖動感。如果是沒有ABS的車，
搞不好你就會感覺到輪子鎖死但是往前滑了，這也有可能吧？

sovereign 兄提供的寶貴經驗,
因為我沒開過有 ABS 的車,
所以只能夠按照文字敘述憑空想像當時的情況..... :D

所以 sovereign 兄您的結論就是~~
如果當時在雨天拉大安全距離,
上述情形應該就能夠避免掉,
對嗎?