還真是充滿偏激而歧視的言論... :unbelief:

碟煞用久比較不會煞不住
鼓煞用久煞車還是會滑行

咦? 這不是勤注意&更換煞車皮就好嗎? :shock:

碟煞油要定期加油...
鼓煞的煞車皮要定期更換...
我通常都是換輪胎時就順便換一下煞車皮

碟煞剎車時間太久 剎車碟會熱甚至軟掉
鼓煞反而比較能撐 但是會滑行 而且容易跑進灰塵 不是很可靠


鼓煞通常要清潔剎車螜 積水積灰塵很常見到
我想大概少維修過鼓煞 才會這樣說

鼓煞、碟煞，根本就不是ABS的問題，而是煞車方式與輪胎的問題。而且誰說機車沒有ABS，高階的車種連TCS都配給你了

另外小車裝ABS，小心無照的大嬸說怎麼煞車時會抖、抖、抖！ :laugh:

你要怪當年那一群天龍老頭，認為150cc就是很大、很大台的腳踏車了，超過這個排氣量的，都是怪物，一般死老百姓是不可以擁有的！所以台灣社會長期被洗腦下，認為50cc就很夠用了、125cc就很會跑了，騎超過這個排氣量的，都是想飆車的！

如果真要考慮實用性的話，一個人騎乘來說，150cc確實是比較夠用的，兩個人騎乘的話，最少要250cc才是合用的
不過低於150cc的機車，說它「不牢靠」又「缺乏運動性」，就真的太傷人了。這其實是廠商長期偷工減料、同款車好料只裝在外銷版的結果(連空濾規格都可以偷，同款車國外125裝的居然是國內180的空濾)。且這種排氣量的車，重點是在代步，連續跑個百公里其實還是沒問題；而運動性，會是代步車強調的重點嗎？

100cc以下 三萬多~四萬出頭
125cc 四萬多~五萬多
150cc 五萬多~六萬多
我的感覺是這樣,雖然知道是不可能了

遇過的車行,遇到鼓煞大半的是氣槍吹吹換個煞車皮解決,這種情況下很難要求大家知道鼓煞沒這麼差

車子能越安全當然是越好,提升安全度不嫌多
我騎了十幾年的碟煞,沒保養,還是可以使用
相較於後鼓還省下不少錢,後鼓換過好幾次煞車皮
因為騎了十幾年,我還請老闆看一下碟煞
老闆說還可以用,所以本來想花的保養費又省下來了

大燈越亮對安全也是有提升,不過我是不太贊成射眼睛
所以我也都沒改大燈,只使用原廠設定

這就是為什麼建議要騎機車，就從150cc起跳開始較佳的原因

低於150cc，簡單來說就是「ＣＰ值過低」，因為都被「偷料」、「不牢靠」又「缺乏運動性」

就是花大錢買一台「裝上引擊的單車」，不信？把「塑膠殼」拿掉就知一二

當然有人認定本人是「歧視」，凡事都有例外，如果真要騎150cc以下，建議還是選「打檔車」較為適當，那種車儘管缺點仍在，但至少初步已有一台機車應有之水準