啊~
不是你說要將我們請上高鐵坐100趟,北高來回連續不停....我們就會說實話嗎 :tu:

既然是你說要將我們請上高鐵....
當然是你來做啊,你來出錢辦這件事啊...
否則我怎麼上去高鐵坐北高來回100趟....
我又沒辦法命令或者請高鐵這樣做...

ps.算了...好像有點偏了.....不回應了.

還好∼∼∼沒有超過預期的太多∼∼∼
時間就是金錢∼
有需要就會去坐∼

民眾是健忘的 ...... :think:

捷運 "馬特拉不拉, 自己拉" 的時代,

多少人懷疑捷運的安全性,

現在, 你下了這麼 "嚴峻" 的評論,

希望, 未來不要自打嘴巴去搭乘高鐵喔!! :laugh:

你批評的不無道理,

但是, 還是有點為反對而反對的味道 ...... :stupefy:

譬如說--"為了縮小城鄉差距" 這點來說,

這是很可笑的說法,

可見你對於高鐵的了解,

只限於 "報導理論學",

缺乏 "交通運輸事業模式" 的研討,

高鐵運輸的主要目的: "縮短城際都會的通勤時間",

也就是 "一日生活圈" 的達成,

炒地皮只能算是典型的華人世界產物,

你把批判重點擺在這裡,

無法有效說服 "高鐵無用論"~ :D

你有做過 "統包工程" (Turn-Key) 嗎!?

哪有 統包商 對於 業主 做這種威脅 ...... :stupefy:

況且, 有啥理論證明 "純種" 比 "混種" 絕對安全的 !????

而不就 安全性 的各個層面去了解,

就一味反對,

這不就是 "為反對而反對" 嗎!? :D

坦白說..容我提醒你一件事情..
木柵線一節車廂沒有裝一千人..木柵線也不是用時速三百公里在跑的..

講句很血腥的..木柵線當年鬧過火燒車大事..
可想而知一定有一票人被拉正..每個都神經緊繃的作下去..
結果除了颱風天災以外一直到現在都沒發生類似的嚴重事故..
跟馬特拉官司照打(?)..而維修跟營運還是很正常..

萬幸目前高鐵沒出過事情..
也希望本地人員及外聘人員皆神經緊繃的在看待之..

以下是我之前放棄沒回的東西..
順手回一下好了



木柵線的樑柱裂痕是設計上或是施工上的問題..也有做出補強..相信捷運局也會定時去巡查..
雪山隧道漏水是天災..穿過了雪山的含水帶本來這個問題就會特別嚴重..
高鐵面臨的地層下陷是人禍..請再參考一篇有點過時的資料..
http://www.water.tku.edu.tw/sub91/f..._show.asp?id=36


地層下陷現在不是大問題..關西機場航廈也在下沉也在墊東西..(不過航廈裡面沒有用時速三百公里在移動的大東西..)
不過如果高鐵軌道只能墊高15公分..
那我認為三十年後給政府的時候.的確很可能會面目全非..
畢竟地層下陷會不會更加劇烈或是和緩..
為未來地下水的使用量所影響..現在都是說不准的..

不知票價中是否含保險，若出事賠多少？一般保險有無擔保？

除非高鐵先天不良,

否則, 高鐵的安全係數的需求,

高於捷運, 而低於航空!!

如果高鐵設計審核可以過關,

未來高鐵的 "安全性",

將是營運與維修的重點項目,

批評者多扯混種與純種的優劣,

反而失去了焦點,

打個比方,

電影《世界末日》不也用了台灣的航太零件,

人家可是安全係數最高的外太空航具,

一定要唯 "純種" 是問嗎!?

換個更好的理由吧!! :D

簡單來說怕死就不要做

又沒人逼你一定要做

有需要的人就是會需要
沒需要的人死之前都不會用到

1.他們額外花我們這麼多資源 為什麼不能說
2.一出事在國際間是台灣名譽受傷 為什麼不能說
3.這是BOT案最終還是變成國家的公共設施 為什麼不能說
等到你要坐再來質疑就來不及

今天又不是高鐵公司佛心來的 舖橋造路 被人閒
他們是個利益 商業性的團體 他們有他們的社會責任要負責