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- - 真的假的..我的車可以這麼省油??
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會增加重量呦...不考慮油耗的話...當然可以... 要不然就等汽油降3元的方案確定之後... :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: 你要"烙"那一顆"言令"呀.. :confused: :confused: :confused: |
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M50引擎直接上增壓就可以了... 但是小米魯體質虛弱... 應該是先換車吧...=.=b |
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E36??E46??E39?? :confused: :confused: :confused: |
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小米魯是 E34 520 的... 最小小小腳的5系列... :jolin: 又很不巧是驗引擎號碼... 害我一點大改的慾望都沒有... :jolin: |
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阿...我正好跟你相反說.... 打算有機會的話(機會有點渺茫就是了.. :nonono: ).... 93或94的520..換"腹內"為2500CC的..僅曲軸.連桿.. 然後更新活塞跟活塞環..以及大小波司..搖身一變為525.. 這樣就足敷所需了.. :laugh: :laugh: 頂多是下盤"阿嚕密"化... :laugh: :laugh: :laugh: 如果買到沒號碼的.在來說其他的.. :laugh: :laugh: :laugh: 目前頂多把手上的這部車作剛性補強..另外阻尼跟彈簧係數加大.. 下盤某些零件"阿嚕密"化..目前已經自行加了ATF冷卻器.. 下次動工的是4AT的"阿嚕密"油盆.. :ase :ase 一併更換磁性濾網以及1檔彈簧.. :D :D |
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我知道他們是直系血親, 不過橫置/縱置雖然缸徑衝程一樣, 但週邊就是差一點, 像是動力方向機, 發電機, 壓縮機..... 油底殼跟汽缸頭也長的不一樣, 所以流用殘念! :laugh: 其實, Silvia K's S14的230馬 SR20DET就很棒啦! :agree: 雖然原廠耐不了1 bar以上的增壓. :stupefy: |
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直接殺S16的就行啦... :laugh: :laugh: :laugh: 不然..還有X-Trail GT可以搞4WD勒.. :laugh: :laugh: :laugh: |
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K6 COUPE!? :hungry: :hungry: :hungry: 引用:
QR20VET應該也是橫置的...而且這顆不常見吧 :flash: :flash: 能上的去嗎?302T 4WD? :shock: :shock: :shock: |
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S16呀... :laugh: :laugh: :laugh: 別跟我說S16也要改成FF了... :laugh: :laugh: :laugh: FR跟FF只有細部差別..其他留用..成本問題.. 這玩意最強的就是愛快了... 164的3.0直接轉90度可烙在75上..獅頭吻合.線組相同.引擎腳位置沒偏移.. :laugh: :laugh: :laugh: |
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這就要趁機說明一下了... :D :D E34 大改的最佳選項是直接購買"美規"M50B25無可變引擎 的525... 原因在於525的底盤零件是一路通用到M5... 差別就只有橡皮的硬度跟前後防傾桿而已... 520的差異就很大了...底盤電路都簡化過...不建議... 至於下盤"阿嚕密"化.... 它本來就是鋁合金的呀... :jolin: :jolin: :jolin: 不然它賣那麼貴幹嗎... :jolin: :jolin: :jolin: 且M50B25的引擎只要換上腹內的哩哩摳摳(美規M3配件)... 不用搪缸就可以變身成3.0的...還可以外掛增壓.... :D :D :D |
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