手賤...自D....

我修正...剛剛回覆太快，有點小錯誤
總能量不變，但是總動能改變了
而消失的動能變成熱能
這部份就等於煞車和車輪間的負功

請問你有沒有看我的公式
你想要知道的問題裡面都有解答了

看了這串討論,我深深體會以前就聽過的智語
1. 半瓶子的水最響
2. 不要跟豬打架,你會很泥濘,他會很快樂

[QUOTE=apollo_749]"煞車碟片跟煞車來另片的夾緊的力量，把動能轉換成熱能散失於空氣中"
這裡減少的動能是輪子的轉動動能，非車子的移動動能...[/QUOTE]
我的天啊
輪子沒有跟車子在一起嗎?

還不是輪胎的抓地力(靜摩擦力)造成整部車加速(或是減速)

難道你是摩登原始人
用腳來把車停下來嗎?
因為你的輪子動能歸輪子
車子的動能不變
所以得用腳 :laugh: :laugh: :laugh:

好
那摩登原始人腳底的高熱
減少的是哪裡的動能?

我也來分享一些ABS的使用經歷好了. :cool:

一次是下雨天的晚上, 下坡路段, 前方路口突然有狀況, 緊急煞車! (時速約7x)
當時輪胎已經跑了快四萬公里, 胎紋有點淺了...抓地力明顯變差.
煞車一踩, 聽到輪胎抓不住小叫了一聲, 同時間ABS已經咚咚咚的作動,
輪胎恢復抓地, 車子順利的停下來...不然就撞上前車了. :ase


另一次是遇到ABS判斷錯誤,
這是比較近的事, 地點我還記得很清楚, 就是國三甲線台北聯絡道, 西向往辛亥路的下橋處.
一樣是下雨天的下坡路段, 但是這次是下橋.

為什麼要強調是下橋, 是因為橋面道路會有ABS殺手...金屬材質的伸縮縫!
是的, 當輪胎從柏油路面壓上金屬伸縮縫的時候...抓地力會大減! :flash:
出隧道後右彎, 進入下坡的下橋處...
前面變紅燈! 煞車... :agree:
咦...下雨天路面很滑喔...太近了, 再踩深一點... :confused:
壓上伸縮縫! :flash:
ABS起動! :eek:
靠, 伸縮縫都過了, ABS沒有停! 失去煞車力了! :shock:
碰! 親到前車了... :stupefy:
(說明一下...壓上伸縮縫的當下, 距前車約一個半車身長, 時速已經降至30左右)
當時是第一次遇上ABS誤判, 一時情急, 只記得有ABS就是大腳煞車踩到底... :cry:
壓上伸縮縫後, ABS強烈作動, 再加上天雨路滑下坡路, 我就這樣往下滑...
最後是頂到前車了, 我的車才停下來. 幸好速度並不快, 兩車都沒有怎樣.

前車駕駛下車查看時, 用狐疑的眼光看著我...
"你是怎麼開車的? :think: "
"對不起對不起, 我煞車沒有踩好... :ase "
省麻煩, 不想跟他解釋ABS誤判...反正是我的錯, 還好車子都沒有怎樣.

學了一次經驗, ABS起動後, 如果路面抓地力有變化, 煞車要"reset"一下 :stupefy:
結論...練好怎麼抓準煞車力道才是王道! 機器不能百分之百信任...

無論有沒有ABS..都應該保持好安全距離...
ABS是盡量拿來備而不用的...不是讓駕駛人開車動不動就採死剎車（台語：站西動）:p

其實ABS還有一個發生作用的時候
就是路面結冰時
極慢的速度ABS就作用了
當然如果整面路都是冰時 你有ABS　TCS EBD VDC DVD SVCD dual layer都沒用
但是小水漥局部結冰時你還是有辦法透過ABS提升一丁點車輛操控的極限
那一丁點決定你會不會騎上人行道把輪圈撞壞
沒有ABS的車輕輕點煞車　輪子就鎖住　車就滑了 很慢很慢的滑　

根據我的經驗
時速60公里過一個灣
轉不過去(好像有推頭 FF車)
然後方向盤在多轉
就會聽到輪胎慘叫
速度變成40公里
車子也順利的過彎

嗯~

我是半瓶水......我收工了.... :D

小弟真的非常感謝大家的解答
雖然花了不少時間看這一百多篇的文章
目前還是一知半解
但仍感謝各位兄台的討論

小弟仍有個疑問
機車有沒有ABS系統呢？
是不是機車價格太低用不到
還是機車的煞車靠"手動煞車"就行
因為藤原拓海是靠腳動
機車靠手動應該很方便的
就用不到ABS了 XD