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原來我沒辛苦過 :laugh:

不過說真的颱風天(風大雨大那種)我不鼓勵使用兩輪的交通工具,真的危險,我還被樹幹敲到過,差點翻車

除此以外(一年有幾天那樣風大雨大的日子)我不認為台灣短程(我個人設定的極限是每日單程10km內)下不適合騎腳踏車通勤

當然比較累跟不方便的地方一定會有,不過我也沒有發現到哪種通勤方式是無缺點的就是

引用:

作者blair

我有個客戶做行車記錄器的就是有俄羅斯的客戶 :flash:
因為他們那邊氣候相對台灣來說比較極端
所以很多問題都是出貨到那邊之後才會發現 :laugh:

終極的產品試驗場是吧 :laugh:

話說回來，大陸北方的氣候比較接近俄羅斯

照理講大陸的廠商應該會比台灣更容易開發出適合的機種

不知道這兩年行車紀錄器市占率有沒有被大陸品牌瓜分走

引用:

作者不笑的老Ｋ

　群華電子在被併購前有公布過投資人資料，全世界行車記錄器普及率唯一破八成的只有俄羅斯；不過俺菇了一下，發現大部分中文資料給的理由都是錯的，俄羅斯行車記錄器普及並非因為道路糾紛多或老百姓不遵守交通規則，而是因為俄羅斯交警普遍違規執法、勒索收賄之故，這個隨便去東正教會抓個俄羅斯妹來問就有了。 :flash:

　至於有些文章說原因是「劫車頻傳」，俄羅斯劫車搶劫是很多沒錯，但車都被劫了…行車記錄器是會自己偷偷溜回來喔？ :jolin:

　聽說很多行車記錄器會「雪盲」，有些山寨鋰電池還被笑稱為「俄羅斯凍凍袋」來著… :laugh:

講到群華就覺得可惜

它的硬體HDR出了這麼多年，到現在還是市場上效果比較好的

MIO直到去年出了638、658，才有硬體HDR

其他廠商就更不用說了，幾乎都是軟體HDR

結果還是被吞掉了，後續也沒有再出比較亮眼的機種

引用:

作者kazama

趁油價正低，立法院儘快修法改成隨油徵收 :D

如果真的是由立法院改了，那四年後立法院可能又要政黨輪替了。

引用:

作者隨風浮雲

如果真的是由立法院改了，那四年後立法院可能又要政黨輪替了。

對台灣人民的素質這麼沒有信心嗎？ :laugh:

越早改殺傷力越小，一些大破大立真的要趁現在改

單人交通工具效率就很好了…老外為何不推摩托車?

引用:

作者goodpig

對台灣人民的素質這麼沒有信心嗎？ :laugh:

看這次的選舉就知道了，如果不論顏色，只看做事及專業，有些不該選上的也選上，不該落選的也落選了。

其實在給它們這樣惡搞下去
騎機車的人會更多 :laugh:

以台北市和新北市路況,塞車更嚴重
機車便利性還是最好

引用:

作者blair

......................... :jolin: :jolin: :jolin:
原來那邊那麼慘⋯⋯⋯

那邊還有公車專用道等
然後路寬就一直變來變去
另外在新店段路寬不便過了大坪林後路寬變寬了
可是過了景美又把路寬縮到比新店還不如
施工機具有時還會跑到路上
站牌也立在原來三線道的位置
然後公車停靠站就佔據了一線道到兩線道
要繞出來又要佔據一線道到兩線道
結果整條路就堵死了

引用:

作者cys070

其實在給它們這樣惡搞下去
騎機車的人會更多 :laugh:

以台北市和新北市路況,塞車更嚴重
機車便利性還是最好

機車可以鑽小巷子，只要路夠熟
我要是騎機車台北在怎樣塞我還是繞的出去

可是沒辦法工作就是要用車 :nonono:

引用:

作者edwardliu

單人交通工具效率就很好了…老外為何不推摩托車?
http://i100.independent.co.uk/image/29187-m4oqnr.gif

　因為摩托車在短程都會代步的效果與自行車相似，但摩托車要與汽車共用硬體(路面等)，而自行車則多半已規劃專用車道，考慮到硬體使用效率，在都會區推摩托車不如推自行車。

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　話說這張圖真是好，原來運輸效率最高的是輕軌電車？ :eek: