這個路口要先換到最外側才能右轉。
不過變換車道也是原本的車道的車優先。

國外很多國家並沒有完全禁止。
很多國家允許車流擁塞甚至停滯時讓機車從車間縫隙慢速通過。


有幾個車道不是看寬度，而是看有沒有分隔線。
路寬就算有10公尺，他沒有畫分隔線的話，一樣是只有一個車道。

既然每個人都可能搞錯,那麼你如何認定你現在宣導的都是正確的?
更何況你錯的不只是這一次,你忘了我已經吐過你幾次了槽了?
這樣,你還有臉敢一直嗆別人不懂交通規則,我真的是服了你.

另外,你貼的那個我先前的回文,是針對你詢問大家覺得機車怎麼騎比較好所發的那篇文.
我的立場從來沒變----機車靠邊慢慢騎.
而你所謂的[出了事],指的是大型重機高速騎在路肩撞到橫越馬路的小女孩那個事件.
請注意,大型重機如果像我講的慢慢騎,今天這場車禍根本不會發生,所以你就不要胡亂栽贓了,這只會顯示你為辯而辯,而且立刻被看破手腳而已.

其實你騎在路中央,若速度不慢,不至於阻礙交通,當然也可以,只是要拿安全的代價來當賭注而已.
就像最近那篇機車超另一輛機車,導致被超車的駕駛被嚇到摔車的情形一樣,若那不是機車專用道,可能就被後方汽車輾過了.
但還有另一個問題,你當初的影片中,若從旁邊超車的機車都跟你一樣的騎法,一輛一輛排隊前進,你認為車流會多長?
以國內機車的密度,用腦袋稍微想一下就知道這根本不切實際,所以你就別再凹了.

總之,我一直認為,機車肉包鐵,禁不起一點小擦撞,慢慢騎在路邊才是最安全的,這點立場從來沒改變,也就是說,你的抹黑是失敗的. :D

你有沒有看過一堆人走斑馬線是什麼樣子?

三三兩兩有說有笑慢慢吞吞,人越多越誇張,尤其是學生.

交通尖峰時段要右轉,綠燈都過了沒有一台車右轉成功.

有一次前面的車火大了,按著喇叭去趕鴨子,果然這招真有效.

禮讓是針對有公德心的好公民才有必要.

那些道德淪落之流可能需要採取另外一種標準.

厚！到底有完沒完啊.....都被台灣與美國的官方打臉了，還在扯機車該騎在車道中間還是車道邊上.....

[YOUTUBE]G9EE590GHJY[/YOUTUBE]

第12頁
http://www.dmv.state.pa.us/pdotform...uals/PUB147.pdf

台灣官方也宣導機車兩段式左轉,但機車教教徒也是不認同,不是嗎? :D

還要再被打臉？
自己問問地方政府有沒有遵守中央法令吧！當官的都不守法，還敢說騎機車的不守法！ :laugh: :laugh: :laugh:

兩線道內線禁行機車是否合法？(桃園縣政府回應說是合法的)

是你要被打臉嗎?

不管幾線道才禁行機車,總是有兩段式左轉的路段吧?
但是機車教還是反對,認為不該有禁行機車道,不該兩段式左轉.

桃園縣打著地方自治大於中央法令都被台北市打臉了，你要成為下一個嗎？ :jolin:

兩段式左轉是怎麼抄襲來的，很多被你稱為機車教徒的人已經教過你很多次了，別再丟臉了！

它怎麼來的跟我打你臉無關,因為,事實上你們這些機車教教徒就是兩套標準.
同樣是台灣官方宣導的東西,你們不認同的(兩段式左轉)就是屁,你們認同的(機車騎車道中央)就是寶?!

你還要繼續被我打臉嗎?
那你可能要先去找機車教教徒鐵面人(他的新封號是[跳針哥] :D ),向他借一下鐵面具吧.