因為看到這個才知道.原來這麼早就有噴射車種.
就像你說的多了一些感測器.最後可以讓車價提高到20%-30%或更高??
車商說有研發引擎成本高?不知道是否每台車都是新設計引擎?
還是舊設計加上噴射供油跟感應器而已?
像山葉來說.有技術母廠..研發經費應該沒有兩陽多吧
結果平均車價又是最高..
:confused:

http://tw.news.yahoo.com/article/ur...23/8/26636.html
傳統的機車行，現在生意都慘到不行，一個月能賣出2、3台新車就要偷笑了。北市機車公會理事長蔡如清：「因為市場上競爭關係，所以機車業來講，已經殺到一部車大概剩下1000元左右利潤。」
利潤真的那麼少嗎? 那錢都是車廠在賺的?

我相信... 頂多2000利潤吧！

為何？
很簡單可以推想...

1-車行加上網路車行後, 算是完全競爭市場了, 利潤不可能太高!
2- 車廠在國內卻是聯合的寡佔市場, 幾乎隨車廠開價的... 而且各車廠間還很有 "默契" , 不斷地抬高價錢... 這中間的價差誰賺走？不難推估吧？！

目前只覺得噴射檔車只有哈特佛的灰狼150fi價格比起兩陽優而已...
速克達可能就是gr125....cp值還不錯
至於100cc...都漲到五萬多了..........

消基會怎不去查一查咧!?

最近不是有****"50cc五萬元!" :tu:

因為台灣不管做什麼，都是在拼低價，儘管服務再好，很多的人還是以價格導向，服務是擺在第n位，
由原廠控管這樣就不會有太大的價差，價格訂的高、利潤抓的高一定有人會低價搶客，乖乖照官方價格賣的反正也是賣不出去，
搞到後面原廠一定是定價剛剛好賣低了就會賠錢讓店家賣，然後再以賣出多少量發獎金的方式...
但是這樣的策略針的實施下去之後，在台灣總是可以變型的很畸形.... :ase

我個人覺得高價=高品質的話, 我是沒話說..,BMW賣那麼高價我可以接受
但是自從買了racing 150之後,總覺得這車不值這個價錢...
好像只有引擎有進步..,該有瑕疵的和其他人提出來的都差不多
前輪異音,起步抖動..,最近才要他們把傳動的地方換新,已經受不了了

不太能這樣算
現在我是不知道啥情形
以前車行有賣掉新車
加減都會送車行機油和輪胎
也就是去車行換800$的那種...
機油更不用說了...給車行換...暴利中的暴利..

台灣機車價格比本田還貴一倍
本田為何不回台灣

窄域跟廣域含氧感知器，窄域1000出頭，廣域5000左右。

所以我才會說單缸排氣量跟成本無關。