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notee 2011-09-28 11:23 PM

引用:
作者P&W
要環保活著都不環保... :jolin:

整體來說人應該學習與自然共處,試著在經濟發展與保護自然間,找出一個雙贏的手法,更新車輛其實是刺激經濟與減少空污,但是這樣做整體污染其實是增加的,與其要求汰換舊車,不如舊車直接要求更新排氣管與觸媒設計,不需要換新車就可以直接達到減少空污的效果,不過我想車廠應該很不願意吧∼

我是覺得車廠很願意
不願意的是普羅大眾阿

我舉個例子來講
一個具有觸媒轉換器的排氣管跟不具有觸媒轉換器功能的排氣管你知道價差大概在哪裡嗎?
車廠都有推出來
問題是當你需要換管時你不見得會去選購具有觸媒裝置的管
而且很不好意思的是
就連環保署的人員我都不覺得他肯換那種貴到靠北的管:
即便他知道這根換下去對環保一定有幫助 :laugh

sutl 2011-09-29 07:51 AM

引用:
作者notee
我是覺得車廠很願意
不願意的是普羅大眾阿

我舉個例子來講
一個具有觸媒轉換器的排氣管跟不具有觸媒轉換器功能的排氣管你知道價差大概在哪裡嗎?

說到汽油車的觸媒與柴油車的DPF,要讓這兩項環保零件長壽的話,機油最好選擇符合ACEA C規範的,能夠找到C1 或 C4最好。(目前市面上多為C2/C3)

    乾淨  最乾淨
低黏度 C2   C1
高黏度 C3   C4

P&W 2011-09-29 08:09 AM

引用:
作者notee
我是覺得車廠很願意
不願意的是普羅大眾阿

我舉個例子來講
一個具有觸媒轉換器的排氣管跟不具有觸媒轉換器功能的排氣管你知道價差大概在哪裡嗎?
車廠都有推出來
問題是當你需要換管時你不見得會去選購具有觸媒裝置的管
而且很不好意思的是
就連環保署的人員我都不覺得他肯換那種貴到靠北的管:
即便他知道這根換下去對環保一定有幫助 :laugh



無觸媒不是車廠推的,而是副廠改裝件,原廠不可能賣低於環保署排污標準的管給你,這樣被環保署抓到可能面臨同車種全面召回的窘境~


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