單一
單二
對四
看活塞數量囉，從外面看起來圓圓的那個
單向只有外側有活塞，內側(背面)就沒有活塞，看照片就可以看到了
大多數國產原廠車都是配單向，某125還配單1真的是很有前途

gsr一點都不省油，省油的是同廠另一台address125。很沒力是不至於，比同排氣量擋車略差是當然的


一般前叉總成應該是指兩隻前叉+三角台，如果是這樣的話含工五千還不算太誇張。
可單叫兩隻前叉不叫三角台會便宜一點，不過沒歪的話根本不用換整隻阿。

請問 一下大大
新風光前叉原廠 + 工錢
正常價格大約多少呢??

煩請提供參考

好讓我去殺個合理價 :agree:

不是車行要你換就全部買單... , 自己要當場看再判斷...

三角台沒歪就不用換... , 除非你曾撞車過... , 龍頭珠碗需重新上黃油...

前叉重新灌Fork Oil (彈性不夠再換一對前叉彈簧)阻尼器不用換此外需換一對土封料含工行情價 2K還找很多 ...

車行給你的報價單有哪些維修料品項... Po上來給鄉民看看..

新風光跟舊風光的前叉應該一樣吧~
我上個月自己買料件換掉~~
副廠的一組1400元~
老實說我是覺得車老了能省則省~~
反正現在這些零件都是些543的協力廠做的也沒有真的原廠就特別耐用......
這組副廠的能用個兩三年我就很滿意了.....
拆下三腳台的時候順便清了一下原本有虛位的軸承鋼珠....
結果發現鋼珠根本沒磨損或是壓壞~
用WD-40把剛珠跟珠台上髒到已經變質的髒油泥清掉之後重新上黃油!
再鎖緊龍頭左右轉向就順的不得了!
這兩樣整理過之後騎車真的有新車的感覺!
穩定多了也順暢多了!
不過騎了幾個禮拜也麻痺了......

唉
原諒我
太后已經走火入魔了

前陣子為了工作也決定換台125
去車行看價錢時
Y牌的125讓我退卻了
最後還是買了SYM的

真不知道"五期"是真有其價值還是趁勢漲價的噱頭
反正小弟也趁五期前買了小GT(化油版)來騎短程的!

補充一下...
很謝謝陸續有提供資料給小弟的朋友!!

但為了統一＆避免不同區域的混亂差異, 這次收集＆提供給公平會的資料, 一律以 "官方定價" 為基準!!

所以請還要提供資料的朋友, 僅需提供定價即可（官網或DM）
:ase

消費者也會抵制吧
所以年銷量從150萬掉到100萬
同期 汽車銷售反而增加

想請教一下address125V G版的前碟，有什麼好建議的？
有時候覺覺得原廠前碟不太夠用
我上、下班時，有些路段長又平坦
都會小熱血一下~~~~~
換卡鉗是不是也要一起換碟盤？ :confused: