前人就是這樣作8年

我倒覺得內湖線還不錯
我搭乘的時候是17:15左右
從內湖站上車到西門站下車(也就是有轉運)
雖然沒位子
但也沒有很擠

只是轉彎多
高、低速度差很多

台灣人的習慣, 把最醜的那面放在外面, 不要影響到自己就好

我知道你的意思,,
一條街當作一首旋律來說,
整首歌不會全部是重音.就好像整條街不能全部要當主角
一個舞台上所有人都要當主角.那也是不能看..

如果設計差太多,就應該要有適當的區隔.
就好像相衝突的顏色,最好不要相接.
必須要有黑/白/灰沒有彩度的顏色做區隔.

參考案例:
日本的車站聯合開發案: 名古屋JR Tower
http://www.towers.jp/index.html

上面那張看不出是哪裡.
下面那張是台桃機場..

2004年台桃機場一航廈曾經有改造的競圖過.本來預計2006完工

到現在沒有蓋,
不知道是不是該說:好佳在..
實在有被嚇到
:fear: :fear: :fear:

日本近年的大城, 其實街景也是亂亂的, 不如美國, 加拿大或澳洲

但他們至少做到一件事, 大樓間的關係是和諧, 相容的

再回頭看看信義計劃區 :laugh: :laugh: :laugh:

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拿高雄85大樓...它這麼高, 為什麼是黑色的

拿台北101, 它為什麼不中不西, 還掛四個油桶在上面?

台北車站也是搞中西混合風, 只是混到黑人的血吧 :D
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機場就別提了, 直接被仁川機場打趴在地上

幾何構形必須考慮擴充性及動線....


紐約曼哈頓的房子也是四四方方的, 但那種大樓設計, 跟台灣的四四方方, 感覺完全不一樣



我想這不用是建築師也能體會設計的巧妙....人家設計的外觀多簡潔丫

第一航厦改裝找日本人設計, 概念是官帽

真的是沒救了......又是不中不西的東東


都是一些有點造形但不中用的設計

你看那個仁川機場, 它要擴充, 可以加長"徑向長度" 或者加大扇形區域

有一點像香港的, 但我覺得設計更優

台灣的第一和第二航廈, 也是各玩各的

還好沒有第三航廈, 要不然又要搞中西合壁了....三棟風格完全不同 :laugh:

沒錯~
而且在官僚體系裡面
了解並有專業的通常不能說太多
除非那個人是大頭
不然上面的人會認為你這個人在做什麼
下克上嗎，還是想搶風采，沒大沒小

這種情況，一路走來，始終如一
不論是在李老先生 陳扁扁 小馬的時期都這樣... :D