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-   -   高鐵票價出爐！　比火車票貴一倍　約為機票六、七成 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=663943)

airbear 2006-10-20 01:14 AM
引用:
作者莫名一言
85∼87年當兵期間，去旅行社買的遠東航空北高機票只要700元！
還真便宜！ :ase
只是後來北高機票就漲成1400元以上了！


我也是85~87年在南部當兵耶, 頭一年坐了幾十次

當時確實北高在檳榔攤或旅行社能買到7~9百塊的北高機票

一般航空公司櫃檯有軍公教和學生優惠機票, 票價約1100

正常價位當時約1300~1400左右

退伍後就沒什麼機會坐國內線飛機

票價變動就不是很清楚

只記得剛退伍頭2~3年, 北高票價仍是1400~1500之間

現在坐不起 :cry: :cry:

菊次郎 2006-10-20 01:21 AM
引用:
作者RAPHILL
高鐵通車在即，正式票價終於定案！交通部18日核定台灣高鐵的票價，以台北到高雄為例，若搭乘高鐵標準車廂，票價需1490元，90分鐘即可抵達；而搭乘台鐵長途列車雖只要845元，卻比高鐵多了2個多小時的乘車時間。
高鐵初期營運單向每天南下、北上單向各行駛19班次，合計每天營運38班次。正式票價則分為標準車廂和商務車廂，另外還有法定優待票價，讓老人、殘障人士（包括協助同行的友人）和幼童搭乘高鐵，享有半價優惠。
高鐵票價介於火車和航空之間，台北到台中搭乘高鐵標準車廂700元，若與台鐵未來調整後的城際列車票價375元相較，雖高了快一倍，卻可節省旅客90分鐘的時間，而且高鐵仍比飛機票1342元便宜一些。
交通部核定的高鐵票價費率，每公里3.655元，並准予票價上限提高20%的權利。最後定案票價，台北至板橋40元，台北至桃園160元，台北至新竹290元，台北至台中700元，台北至嘉義1080元，台北至台南1...

我北高坐都四五個小時就到了耶..

antonytai 2006-10-20 01:44 AM
引用:
作者ALTIS
我覺得是小貴一些
大約減個20%就滿合理的

但多花些錢 買時間.舒適(跟台鐵比)就見仁見智

註:烏鴉嘴一下 要是出什麼狀況 會不會整條都停擺阿


多了20%是要作為特殊事件的時候派上用場的,至於什麼是特殊事件就大家自己想嘍!

airbear 2006-10-20 01:45 AM
引用:
作者ylafos
你是說那些不敢保證高鐵安全的日本人嗎?

我們又不是專業又不知道內幕 懷疑有錯嗎
高鐵日期延了又延 錢加了又加 你對高鐵的自信從哪裡來
政府的驗收單位又不是讓人很放心


列車, 機電和營造分開發包

國外機電營造是一起發包的

列車和機電用的是同一套系統

只有台灣弄這一套四不像的混生種 :jolin:

除了增加營運風險, 屆時出事也很難釐清責任歸屬

日本人只賣台灣列車, 週邊配套是歐洲的

連日本人都沒這樣用過, 日本人敢保證嗎?

負責機電的歐洲人也不敢保證沒問題

台灣高鐵是全球唯一的特例, 有哪家廠商會為這種特例保證??

不用說施工品質難獲得保障 :think:

反正台灣高鐵基本上是人禍啦, 高鐵公司又都是一堆外行在亂搞

外籍工程師又分成兩派在鬥(日歐兩派)

沒出問題算是奇蹟 :unbelief:

我大概會等高鐵真正營運幾年上軌道才敢坐吧 :stupefy:

albert@46 2006-10-20 10:06 AM
引用:
作者yuzu
光是這樣比較是不準的
請將兩國的收入考慮進去吧！


人家也比高鐵安全很多

Hannibal 2006-10-20 01:44 PM
引用:
作者Sonar
現在飛機的安檢可說是比較嚴格的!
但高鐵的安檢應該是它本身最大的安全性疑慮,萬一有那個瘋子帶炸彈或毒氣或其它危險物品上車那一班高鐵就變成死亡列車,這是變數之一,但好在亞州國家這種瘋子比較少不然現在的捷運就要變成劫運了


如果真的發生這種事情話，想必應該是台灣的國際地位大大提升，使各大恐佈組織
注意到這美麗又小小又遙遠的台灣。因此，我們應該感到高興，呵呵~~~~

Gary1978 2006-10-20 07:14 PM
引用:
作者airbear
列車, 機電和營造分開發包
國外機電營造是一起發包的
列車和機電用的是同一套系統
只有台灣弄這一套四不像的混生種 :jolin:
除了增加營運風險, 屆時出事也很難釐清責任歸屬
日本人只賣台灣列車, 週邊配套是歐洲的
連日本人都沒這樣用過, 日本人敢保證嗎?
負責機電的歐洲人也不敢保證沒問題
台灣高鐵是全球唯一的特例, 有哪家廠商會為這種特例保證??
不用說施工品質難獲得保障 :think:
反正台灣高鐵基本上是人禍啦, 高鐵公司又都是一堆外行在亂搞
外籍工程師又分成兩派在鬥(日歐兩派)
沒出問題算是奇蹟 :unbelief:
我大概會等高鐵真正營運幾年上軌道才敢坐吧 :stupefy:


....搞不好其實因為壽命很短...所以等幾年做不一定會比一開始坐來的安全...:stupefy:
除了酬庸之外，我實在想不出這樣混種有什麼優點。

又不是達爾與孫悟空合體會變成孫達爾或是達悟空:stupefy::stupefy::stupefy:

garyoman 2006-10-20 09:37 PM
引用:
作者ccx1103
--
因為大部分人不常坐飛機吧?
常坐飛機你一定有機會碰到:
機長報告: .... fierce turbulence .....(我只認得這個單字)
空姐: ....可能一路上都會有亂流....
被震過幾次之後, 再加上入關等繁雜的手續,
應該很大的機率會選擇高鐵吧?


亂入一下，要亂流時好像會噹一下提示.......

TOM-YTS 2006-10-21 04:47 AM
引用:
作者airbear
列車, 機電和營造分開發包

國外機電營造是一起發包的

列車和機電用的是同一套系統

只有台灣弄這一套四不像的混生種 :jolin:

除了增加營運風險, 屆時出事也很難釐清責任歸屬

日本人只賣台灣列車, 週邊配套是歐洲的

連日本人都沒這樣用過, 日本人敢保證嗎?

負責機電的歐洲人也不敢保證沒問題

台灣高鐵是全球唯一的特例, 有哪家廠商會為這種特例保證??

不用說施工品質難獲得保障 :think:

反正台灣高鐵基本上是人禍啦, 高鐵公司又都是一堆外行在亂搞

外籍工程師又分成兩派在鬥(日歐兩派)

沒出問題算是奇蹟 :unbelief:

我大概會等高鐵真正營運幾年上軌道才敢坐吧 :stupefy:


機電歐洲,列車日本
連設計製造的人都不敢保證安全了
不知道板上那些幫高鐵粉飾太平的人
那來那麼大又愚蠢的自信心

不要問 2006-10-21 04:59 AM
引用:
作者TOM-YTS
機電歐洲,列車日本
連設計製造的人都不敢保證安全了
不知道板上那些幫高鐵粉飾太平的人
那來那麼大又愚蠢的自信心

有辦法讓他們說實話

將他們全家請上高鐵,來回座100次台北高雄中間不停 :D


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是11:06 AM.
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