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- - 早上被追撞，還被嫌我開的是爛車
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引用:
先叭牠(TERCEL)一聲再說 . 你可以輕點煞車略退(撞擊時間延遲一兩秒)再把這白目側推出去 . 注意 : 一定要 "側推" , (e.g. 方向盤略偏右去推牠的左後方) . 方向盤打右是為了逃生 , 別忘了在你輕點煞車的時候後方車已經衝上來 ; 所以你必須加油門向右前方的空隙逃生 . 當然這時候碰撞是免不了的 , 如果相對速度很低的的話 (e.g. TERCEL 91 km/h, 你加到 95km/h , 相對碰撞速度只有 95-91 = 4 km/h) 你和牠都不會有重傷 . 90 km/h 猛煞車還是很危險 . 即使後車保持兩三個車身的距離 , 反應的時間根本不到半秒就會 K 中 . 而且此時的相對碰撞速度應該比上述的 "側推逃生" 法大多了 . |
引用:
相對碰撞速度雖然只有4 km/h,但怕的是在90 km/h下 因這小小碰撞而失控. TERCEL失控死不足惜,怕的是連累到樓主 |
引用:
nzcym兄 我懂你的意思 但是這麼做可能會造成TERCEL spin吧？ 萬一TERCEL spin的話 恐怕會殃及更多的車子 |
突然想到 樓主右邊沒有空間可以逃了嗎?? 因為如果後面是大車撞上來 倒楣的也是自己 QQ
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我覺得還是樓主的處裡方法最好耶
不然真的要去壯那台投右大 不小心搞出人命 然後上法庭奔波 運氣不好還被判刑 跟現在可以交給保險公司負責 相比之下 實在是差太多了 PS我是可以建議碰到像頭右大那種 喇叭就按著不放就是了 |
引用:
其實在事情發生的一瞬間,一般人很難能做很多的反應, 當時做的大多是反射動作,一般沒受過訓練的人也沒法作相應的迴避動作, 我記得多年前美國做過的調查結果是說:當事件發生時,有很高比例 (數據忘了)的人是緊踩煞車然後等結果!(因為當時腦中一片空白), 僅有極少數人有餘裕觀察週遭情勢! |
引用:
急速變換車道閃車是最後手段 通常前車己追撞....己煞不住只好用閃車,避免用力撞上去 在高速公路車突然插進來..二台都還在高速行駛...煞車減速是最好方法...但緊煞就會被追撞...眼看對方在前空隙間插進來..就同時按住喇叭加煞車,車再偏過來把方向盤稍向左打再右打,避免擦撞 |
大哥
這樣子"說"起來是很容易啦 :think: 一般人又有幾個做得到 時速90km/h=25m/sec 一秒25公尺耶 相對速度低.可是絕對速度還是高丫 我曾經看過一台轎車在高速公路被Lancer擦過(就像這篇的Tercel) 然後就原地打轉 所有後面的車全部緊急煞車 真危險 引用:
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高速公路內車道開90KM/H
我希望這是因為前面的車也開很慢, 所以你被迫開90KM/H 不然開90KM/H佔著內車道真的很該死. |
引用:
引用:
O兄已經說了他開在內二車道, 應該是在四線道路段, 內二車道的正式名稱叫做中內車道 (名稱依序: 內側, 中內, 中外, 外側), 所以他並沒有佔用內側車道問題. |
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