中港路的交通真的不改善是不行的.尤其是--朝馬轉運附近..
問題是如果真要擴寬中港.可能地下化嗎...至於要拆多少各家客運的鐵皮屋.真的會頭疼..
我想如果搞公投..財團方面(各家客運)當然反對..財團外(小百姓)可能就相反了..
所以公投嗎???哪一種標準???那是..................
不得不佩服X市長敢提.歷任市長.都不敢提類似方案.最後都當白痴..希望有一次是"玩真的"
來來來順應民意.在台中市辦公投吧.就依結果執行..
這樣各個財團怎麼辦???? :D

很好啊???
那把台中工業區搬到台中港區, 後車站或水楠機場旁如何？？？？
要便民就先把公車和捷運搞好
經濟發展
嗯
發展成東亞第一風化城好了
基礎很雄厚

先到你家下面開一家不是很好 :D



有經濟與人文一定不能並存這種觀念的政客是帶不來真正的經濟成長的
對居民居住品質最好的產業是旅遊業
不是任何一種的工業啊



敢查的官多半全家活不了三天
不然小強把XXX給拆了
大家看看他多快進太平間

911紐約世貿雙子星大樓倒塌造成的傷痛，不僅是許多無辜市民、救難英雄的人命，也不僅止於對全球金融經濟的衝擊
更是因為世貿雙子星大樓是紐約的標竿，是紐約客們的驕傲，這也是為為什麼在911紀念日時，世貿雙子星舊址，要開啟兩道光柱的因素之一。

今天因交通、經濟因素，不得已拆掉一些教學大樓、宿舍，這些相對於路思禮，是某種容忍範圍之內的。
但是今天若要拆掉路思義呢?
路思義或許在某些人的眼裡是座名不經傳的建築物，是座沒有實質意義的教堂。
但對於許多人來說，路思義是東海極具精神意義的指標。
為什麼有許多人不到逢甲、不到精明一街、不到市民廣場去渡過聖誕夜，偏偏要舟車勞頓，一路塞到東海去傾聽那平安夜的鐘聲?
為什麼路思義是名列八大建築之一而不是金錢豹?

這些問題的答案，在人心之中自然會有答案。

朝馬轉運站是還好頂多上下班尖峰,畢竟統聯出車還很快,重點是那座光明陸橋跟中港路跟福星路那個路口才是糟的,因為控制不良當你從國道進來台中因為這路口關係卡住
當你出台中也因為這路口關係卡住,當你要逢甲時又卡住,這點很難克服,你會發現即使有人指揮還是很慢,因為有很多人在路邊下車(不管是野雞車,客運,還是計程車),但是那朝馬轉運站(統聯那邊就不會塞的很嚴重),所以應該是在那邊禁止下車才對,而且一塞會塞到很久,我有過坐客運下國道過那路口紅綠燈要等10分鐘

"NOVA旁那塊田"那是那附近特例,因為附近有多地都是綠園道(很多早就被政府徵收),我小學是讀中正國小(nova對面那座小學),以前國小6年級作糾察隊要到過大廣三(U2 3C,橋品)的那綠園道守,以前大廣三是全國飯店的停車場,而NOVA以前也只是小塊地,以前市民廣場對面那座很漂亮的月光流域以前是一位農民的家(三合院),而nova附近最久的超商是在中正國小正門口的那個OK,以前我外婆家裡住大墩14街附近,以前去時那裡附近全是田

本來台中市平常出外去逛街就是要以機車,自行車為主,不然就走路跟坐公車,自己開車根本自己找麻煩,看那sogo附近就知道開車想停車多麼麻煩,不是停在sogo就是附近美村路亂停,更何況是逢甲,一中街

是"名"吧

我認為各種文化並存是現實

那間教堂是藝術

但它代表的宗教就見人見智

貝津銘是建築大師沒錯(還有得諾貝爾獎)

不過這代表一切嗎?

ps : 如果舉辦民意調查相信很多台中人沒去過東海.這是年輕人才有的閒情逸志.

是嗎
以你舉的例子來說我實在看不出蓋成功之後哪裡會有福氣
不是倒的倒就是觀光客減半
況且他一年的維護費加管理費要1億多
台中市一年預算也才快20億
(別問我說這是哪裡得知的不信自己去問市政府交通局的課長)
先不要說拿幾十億出來蓋
光是以後每年的營收可不可以跟管理費以及維護費打平都是問題
這裡是台灣ㄟ
你以為是哪裡ㄚ
人有那麼多嗎
自己先搞清楚狀況再叫人去看新聞吧

公投吧!!最近流行!會比較快