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引用:

作者limaike

我覺得你可以省省力氣啦，妳在做的事情，我以前就做過了

沒甚麼好結果，還得被貼上汽車族標籤

你更慘，除了汽車族標籤，還要貼一張楓葉國僑民管太多標籤

我們還是回去談談樂團比較實際

鄉民是很nice的，一定有什麼誤會...還有鄉民絕對不會叫他回來住的 :laugh: :laugh:

反正機車黨一直都這樣子
想討論問題卻被貼標籤
想糾正問題卻被轉移話題
非我族者必異類,標準一言堂
擅自將七八區(或其他論壇)當成自己的政見發表區
...納X?

有本事先自己開站收集資料收集更多黨員
然後想辦法選上立委之類的職務後想辦法修法
嘴砲謾罵詭辯永遠無法改變你們不是住在日本的事實

引用:

作者漲停

樓主這段中鋼影片的內側機車騎士 , 按照現行政策 , 他是違規的 ,
但是好笑的是 , 如果騎士騎的是 >550cc 的機車 , 那他就不違規 ,
而若是 250cc ~ 550cc 的話 , 現在也是違規的 , 但是可能在今年
的某一天突然變成不違規了 ..

所以騎士本身的行為很安全 , 只是政策讓他因為車種變成違規的 !

理性的人通常無法反駁這一點 ..
請告訴我們 , 550CC 的直接左轉很安全 , 400cc 卻必須要兩段式左轉才安全 ?
為什麼 ?

250cc 的機車必須要跟腳踏車行駛同一車道才叫做安全 .

引用:

作者A級黑豬肉

那你告訴我，為什麼內側車道轉彎的這台機車出事了
V_zl4G3wAxM

要不要修改兩段式左轉我完全沒意見因為跟我一點關係都沒有。但是就是有人愛只拿對他有利的單一事件出來講，然後自動忘記其他對他不利的單一事件...

開汽車做同樣的事就沒事！開汽車座亭同樣的事就沒事！ :laugh: :laugh:

:cool: :cool: :cool: :cool:
看看我上面說得對不對呀
完~全不能討論唷
:D :D :D :D

第一次亂入這種主題...
只是覺得某黨就是這種站不住腳卻還死要爭的嘴臉
所以才會讓人這麼反感吧 :jolin:

引用:

作者A級黑豬肉

肇事的原因不就是 "紅燈左轉" 嗎? 新聞記者的咬字很清楚啊
這兩片影片一起看, 再次證明發生車禍與否的重點不再於有沒有兩段轉
而是有沒有闖紅燈.

如果影片中的機車換成汽車, 會不會出事?
你說呢?

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者a9607

如果要強調「待轉區不安全」

請舉證「統計年度內停待轉區未出事」的機車總數量和「統計年度內停待轉區卻出事」機車總數量的數字好嗎？

數字會說話不是嗎？

***
話先說在前頭…

數字應該是要說服人的一方該舉證的…別到時候隨便扣我個數字達人的帽子然後把舉證的責任丟在我頭上…

連數字都拿不出來的話…還要辯下去嗎？

:cool:

所以說啦, 原本早年是沒有強制機車兩段轉的
既然現在有些人就是要支持機車強制兩段轉比較安全
不是應該先拿出數據, 證明機車兩段轉比較安全
然後才逐漸擴大範圍實施嗎?

數據呢? 數據呢?

至於為什麼550cc以上重型機車就不用兩段轉才安全,
為什麼台灣以外的世界各國125cc機車不用兩段轉也安全
為什麼march跟vios不用兩段轉也安全
就先不為難你了

(多發刪文).........

引用:

作者a9607

如果要強調「待轉區不安全」

請舉證「統計年度內停待轉區未出事」的機車總數量和「統計年度內停待轉區卻出事」機車總數量的數字好嗎？

數字會說話不是嗎？

***

話先說在前頭…

數字應該是要說服人的一方該舉證的…別到時候隨便扣我個數字達人的帽子然後把舉證的責任丟在我頭上…

連數字都拿不出來的話…還要辯下去嗎？

:cool:

引用:

作者sazabijiang

前朝官員的決策數據請跟前朝官員去拿去，這麼簡單的邏輯哪裡有問題？

現在說待轉區不安全，拿出數據來證明待轉區的傷亡率高，我就信了你…

拿不出數據來支持廢止待轉區，只會不停的用問題來轉移焦點…

果然是深得主席真傳…

:cool:

你聽話也只有聽一半 !

設計不當的待轉格很危險 .
當然你們應該不了解什麼叫做設計不當的待轉格 .