我家那口子的100cc機車,之前都給機車行換500塊的機油,後來覺得吃不消,換了兩百塊的,跟我說車子變得很沒力,我騎了一下,好像有一點點點感覺,後來就叫她去偷抄500塊跟200塊的型號,500塊地說是啥米德國啥米龍的10w40,200塊的只抄到20w50

我說老子的渦輪車都沒吃到那麼濃了,你吃那麼農當然會感覺變沒力了(不過我還是沒啥感覺),所以到好市多買了箱CHEVRON 5w40,該有的認証都有了,價格也便宜,她騎起來感覺跟五百塊的差不多

現在就慢慢教教育她不一定要一千準時換,等他敏銳的感官感覺到有點沒力了再換,以她的生物sensor,大概是1200~1500有感,有時候沒時間去換,拖到2000也差不會太多

不知道現在價格多少了,一箱用了好久都用不完,每次都抓準700cc再拿去給機車行換,工資五十,整個算起來還是很便宜,也不用煩惱廢油丟哪裡

不過對我這個渦輪車敢加美孚0w40,而且跑了一萬公里還沒感覺,一萬會換純粹是剛好去好市多,順便買了機油順便換而已,所以我的感想隨便看看就好XD

總覺得我的好市多會員卡唯一的功能就是真品機油保險卡而已XD

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

站大跑出來串門子... :laugh: :laugh: :laugh:

既然站長大人推薦
小弟明天去好市多看看
一趟高雄來回
應該要換機油了

從昨晚到現在還沒睡 :jolin:
剛好看到這篇, 且看到站長出現串門子 :eek:
分享一下目前機油使用心得
我可能有比較敏銳一點, 我是感覺震動感開始不一樣
就剛好是機油下課的時候, 換下來的廢油的確已經很黑
里程數就不一定, 會在800~1000km之間, 視那個時間點是否比較常操車子

順便提個疑問, 有一次在短短15~20分就把機油用到下課
是否代表當次狀況不適合該機油的使用方式
我是持續5分鐘左右的90km/h訓車, 機油是某R牌Ester 5W40...... :p
如果有鞭請小力鞭 :ase

有篇網路機油討論好幾年了，使用一般廉價機油配這瓶超耐磨潤黃油（添加氮化硼），加進汽機車的機油箱裡，效果非常好。




在wiki上也只說能拿來當潤滑劑:[六方氮化硼在極低和極高（900 °C）的溫度甚至是氧氣下都是一種很好的潤滑劑]

小弟對機油的認知是良好的機油不只是只有潤滑而已，還需具備清潔、消泡、降溫，而要有這些功能，都必須加入添加劑，最難的是添加劑間的平衡，任一項功能提升，就會造成另一項功能下降。

而氮化硼好像沒這個問題，果真如此，拿來用在引擎機油上幾乎是無敵了

這篇討論的使用者將這罐黃油噴進機車引擎用了好幾年，都沒出問題，真詭異
而這罐黃油除了網拍之外，只有某家百貨行銷售限定
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2108688


不知版上幾位專家看法如何 :confused:

用過一陣子沒什麼神奇感覺出現...

所以就讓那瓶神奇黃油在牆角落罰站去了...

https://cglapps.chevron.com/msdspds...5&docFormat=PDF <-那支油的PDF檔

其實也只是很普通的一支油，普通到要40號才拿得到ACEA A3/B4。

我個人會去找30號ACEA A3的機油，這樣黏度更低，高溫(150)的保護能力一樣。(其實我直接看100度時的cSt)

站長夫人肯定也得到站長"挹注" 的























功力 !

竟然可以感覺出 40 50 的差別性 . :eek:
可以感受到這兩款機油所帶來的不同結果 .

多數女生是搞不清楚機油齒輪油還是清香油的 :D

請問ACEA A3/B3 B4/C3 C4
前面的A/B/C.
是C的規範會比A嚴格嗎?
同樣是C開頭如C3/C4是C4比較耐用嗎?

A汽油
B柴油
C排氣管有DPF的柴油車

所以汽油車看A就可以了。

ACEA規格經過幾次整理，AB已經完全合併了，所以只會看到以下四種標示

A1/B1，A3/B3，A3/B4，A5/B5

A1/B1跟A5/B5的HTHS要求皆為2.9cP以上，基本上跟美國SAE30號機油一樣。A1/B1是ACEA最低的機油要求。A5/B5雖然HTHS一樣低，但卻是耐用油規範，現在很多歐洲省油引擎用這規範的機油。

A3/B3跟A3/B4對汽油車來說都一樣，HTHS是3.5cP以上，適合古歐洲與現代高出力歐洲引擎。B4一般認為比B3更乾淨，不過要更乾淨的話就改用C規範。

C是更乾淨的規範。

C1跟C2是2.9cP的低黏度，C3跟C4是3.5cP的高黏度。C1跟C4是最乾淨的。