似乎是相反吧...
只有新北市才會設計出那麼刺激的新北大橋機車道跟中正橋機車道吧 ...
離開台北,機車優先道多的事,
台北市機車優先道是稀有資源吧,
大馬路邊盡是汽車違停專用...

公聽會事後新北市補充資料：
新北市對於機車路權是完全反對的立場！ :think:

這個「結論」應該是常態吧!! :ase

公務員哪會這麼容易被說服 .... :laugh:

新北大橋的閃電彎，只有要2公尺寬就符合交通部的規定，而且只有過橋才要經過那

離開台北縣市，很多縣市的兩線道馬路內線都是禁行機車，結果機車得與佔用外線車道臨停的四輪汽車搶那一條最外線車道，這才是真正的迫害機車騎士的安危

真要分家嗎? 那麼, 你說的是你的人民, 不是我的人民~ 而你說的情況也不可能發生.

正常且合理的路權是不可能存在的, 你可以爭取, 但我真的不覺得那兩樣爭到了會多好.

誠懇建議, 來台南看路況, 這裡很多內側跟直接左轉, 你實際上來看一下好壞.

公路路線設計規範(100.4.13修訂完整版)
http://www.motc.gov.tw/motchypage/r...04141020251.doc

2.11.1 機車道
機車道係指供機車行駛為主之車道，含機車專用道、機車優先道或只提示機車可行駛之空間，其寬度應2.0公尺以上；若採分隔式機車道，其寬度應2.5公尺以上。

誠懇請求，能否拍照或攝影上傳到YouTube來，好讓小弟能知道您想表達的狀況或擔憂的點？ :ase

雖然說你是黨主席, 但既然如此關心, 微服出巡體察民情應該比較恰當吧.

還是要按階級待他人跟你提報資料? 說真的, 我並不是很關心機車權益.

但有事故發生後總是會交通不順暢, 而這兩項訴求一定會造成更多事故的.

不過, 您應該聽不進去~ 如同其他網友所言, 近乎盲目的爭取.