作者strong

你錯了!! :laugh:

未來還有個 高鐵南港站,

那才是北端的終點!!

目前還在興建前的規劃階段 ....... :ase

至於為何大台北地區出現三個高鐵站,

這就是時間成本的問題,

以高鐵 北高 90 min 的時間區段,

任何平面到高鐵站的時間超過 半小時 ~ 1小時,

都會影響搭高鐵的意願,

也就是說,

板橋 / 台北 / 南港 都算 高鐵台北站,

沒記錯的話, 三站必停!!

地下段 高鐵 120km/hr "低速" 行駛,

算是做了 "接駁" 的功能,

也就是說, 高鐵台北站 有 板橋 / 台北 / 南港 等腹地,

可以大大提高客源與載客率,

往南出了 板橋站,

才能 飆速至 300km/hr,

所以, 板橋站 算是 "高鐵" 的起點~ :D

作者ggjtwo

也確實高鐵是蠻貴的
跟日本新幹線一樣
兩個小時車程
從大阪到東京要六千塊台幣
真是有錢人家的消費

作者kth

請問高鐵試車有出事死傷人嗎？

雪山隧道硬要和高鐵相對比，真有你的？
你是很多環評專家之一嗎？當初台北市木柵捷運一堆專家、民代、學者
都提過木柵捷運會倒下來，經過了九二一大地震至今，有倒下嗎 :ase

作者strong

這次報交通部的應該是 "訂價",

未來實際營運之後,

肯定會有許許多多的促銷方案,

包括 旅行社 的低價合作, 月票 .... 等,

至於其他的不同停車模式的區隔, 或 冷熱門時段的差異票價,

依照台鐵目前自強號的營運模式,

好像不多見喔~ :ase

作者caishin

這也是沒有辦法的事情，台灣這一種惟恐天下不亂的人真的很多，總是很喜歡看衰台灣的一切。

作者caishin

這也是沒有辦法的事情，台灣這一種惟恐天下不亂的人真的很多，總是很喜歡看衰台灣的一切。