人民整體素質還是有待加強

也造就全世界行車紀錄器普及率最高的台灣之光 :D

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民生汐止線本來要蓋，似乎也停了，至少有通到內科。如你說的，沒錢加上想再延伸..
另外回有南北線，從西湖站開始，好像也沒進度。

內湖塞車原因就是只有幾條路而已，若是週五晚上下班，你就知道出不來。人潮車朝很多。

民生汐止線是因為居民反對才不蓋的吧

　全世界行車記錄器普及率最高不是俄羅斯嗎？ :confused:

台北市會大塞車,有3成的原因是禮讓行人所造成的
常常看到右轉車輛因為禮讓行人,從綠燈等到快紅燈才有辦法通過
而右轉車流一路回堵,甚至變成2排,3排車道回堵,
直接影響到直行車車道

三成原因根據在哪?其他縣市不塞是因為沒行人過馬路?

你的講法感覺車輛禮讓行人是錯的???

我還覺得是燈號設計不當,行人通行時應該要全線紅燈才是正確又安全的

台北車輛禮讓行人只是在台灣裡比較好的,在先進國家根本還不夠格

我也有耳聞俄羅斯普及率很高，但是這種東西你也知道不可能有精確量化

只能抓大概，就算並列第一吧 :D

而且耳聞俄羅斯的行車紀錄器中，台灣品牌市佔率算不錯

你也可以說其他縣市不塞,有可能是比較不禮讓行人
我沒說禮讓行人是錯的,只是說禮讓行人,的確會造成車流停滯回堵
台北市很多幹道路口你自己去看看吧
號誌一變綠燈,右轉車流全部卡在路口等待行人通過,經常要等到行人號誌變成紅燈
才有辦法通行,一堵就是20~30秒以上,幾乎綠燈通行的時間,有2/3的時間都被行人堵死了

禮讓行人沒啥夠不夠格的問題
禮讓到最後就是車輛堵死,會比較高明嗎??
別說這一陣子台北交通惡化,最近幾年大力提倡禮讓行人,交通早已逐漸惡化