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慶祝普悠瑪入列台鐵推紀念酒
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BR...9/7671389.shtml

引用:

台灣鐵路管理局為慶祝普悠瑪號即將在2月6日加入營運，創百年首例，今天與馬祖酒廠合作推出太魯閣和普悠瑪造型紀念酒。

台鐵指出，除了慶祝普悠瑪首航，也為了太魯閣傾斜式列車引進6週年，歷經1年的籌劃設計，與馬祖酒廠合作，推出台鐵創建126年來首款紀念酒。

台鐵表示，酒瓶為傾斜式列車外觀造型，內藏酒精濃度59度的馬祖陳年高粱酒，以傳承古法技藝釀製，質地清亮純淨、酒色晶瑩剔透。

台鐵指出，這項商品從今天開始在台北、台中、高雄和台鐵夢工廠販售；也提醒民眾，這款是限量紀念酒，飲酒請勿過量，以確保健康。

(圖片來源: http://www.ming-fun.com/products-pa...BF%B5%E9%85%92/)

台鐵搶錢不落人後!! :laugh:

引用:

作者atarux

台灣民營業者多的是進口底盤配上鐵工廠沒有經過測試的車體結構，比日韓汽車廠原裝的還爛.....
:laugh:

所以奉勸有要出門遠行、或家有在外求學的青年學子，公路運輸不要當第一考量。

11月底時，家人坐上一班車，
時速100時撞出邊坡，竟然整車除了後三排坐椅還完好，
其它的坐椅都從地板拔起，往前擠，
乘客死了3個，其它都輕重傷。

同公司這種車現在還有幾百輛在路上跑，安全性............

引用:

作者atarux

台灣民營業者多的是進口底盤配上鐵工廠沒有經過測試的車體結構，比日韓汽車廠原裝的還爛.....
:laugh:

國光的大宇也不是原裝車...:think:

引用:

作者lovedog36334

我想這台如果是老狗的話,擦撞後應該連失控都不會:flash:

引用:

作者lovedog36334

咱們的監理單位，

對關係大眾安全的巴士管理漏洞百出，改裝車大行其道，

因此造成的巴士車禍，都難辭其咎!!

拼裝巴士害13死同型車召回抽檢
http://tw.news.yahoo.com/%E6%8B%BC%...-105800178.html

引用:

司馬庫斯這一起13死的重大翻車意外，有遊覽車業者透露，這個翻車的中巴，是問題車種，根本是用五十鈴的貨車底盤去拼裝成的巴士。這種車爬坡換檔不但容易熄火，又因為是油壓式的煞車，輪胎沒有辦法自動鎖死。現在公路總局已經針對同型的車種進行抽查，要釐清究竟是不是貨車底盤成了事故發生的推手。

一個是前天才剛剛發生的司馬庫斯翻車意外，一個是五月份花蓮的翻車，畫面看起來相同度高的令人心驚。遊覽車業者透露，這根本不是什麼巧合，是因為這兩輛車，都是五十鈴的貨車底盤下去改裝成的中型巴士。利用鐵骨架慢慢拼裝的，這種車不但爬坡換檔容易熄火，更因為輪胎沒有辦法自動鎖死，容易發生意外，更嚴重的是只要碰上撞擊，拼裝車很容易四分五裂。

光是今年度，同車型車事故記錄，就有5月份的花蓮太魯閣翻車，和11月的林口康橋通運翻車，而全台現在還有193輛同型車在路上趴趴走，有6成被當巴士。

公路總局針對這個車種要抽檢，只是除了中型巴士，不少遊覽車也是用貨車底盤拼裝，因為拼裝車沒列入交通部檢查項目，連數量都無法掌握，也讓人擔心這樣的車子上路，乘客還有什麼保障。

引用:

作者strong

因為事關遊覽車業者的利益，敢修法？
明天你的烏紗帽就沒了！

引用:

作者kioko

國光的大宇也不是原裝車...:think:

似乎是這樣！網路上有查到是台灣組裝內部、坐椅。
至於是不是合格車廠，有沒有撞擊試驗....還在查証中。

引用:

作者strong

咱們的監理單位，

對關係大眾安全的巴士管理漏洞百出，改裝車大行其道，

因此造成的巴士車禍，都難辭其咎!!

對，民間有聲音認為這機關是一切亂源的根本。

這次事件後學到兩點...
1~盡量不要坐公路運輸
2~以後開車在路上看到大巴要離遠點，
車爛、人累、路況差...........

引用:

作者lovedog36334

似乎是這樣！網路上有查到是台灣組裝內部、坐椅。
至於是不是合格車廠，有沒有撞擊試驗....還在查証中。

對，民間有聲音認為這機關是一切亂源的根本。

這次事件後學到兩點...
1~盡量不要坐公路運輸
2~以後開車在路上看到大巴要離遠點，
車爛、人累、路況差...........

長途遊覽車公司宜慎選 ....

不過，一般市區的公車巴士倒還好，大都是大批採購的原裝車!! :ase

經建會：今年投入預算580億元強化軌道運輸建設
http://news.cts.com.tw/cnyes/money/...1301187624.html

引用:

經建會今(30)日表示，政府積極推動軌道運輸建設，發展綠色運輸成為重要施政，今(2013)年將投入逾580億元執行公共建設軌道運輸計畫，包括達到台鐵車隊更新、加強東部幹線及跨線運輸，也要提升西部幹線捷運化服務，整體投入金額超越公路計畫400億元的規模。

經建會指出，台鐵貫穿全島並行經各都會區，每日平均載運56萬人次，為提升其營運效能及服務品質，政府投注經費進行多項建設，包括「環島鐵路整體系統安全提升計畫」、「台北機廠遷建建設計畫」、「台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫(基隆-苗栗段)」等。

而為徹底解決東部運能不足問題，目前執行中的「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」、「台鐵整體購置及汰換車輛計畫」將花東鐵路雙軌及電氣化，並積極加強新車購置，將可提高行車速度並簡化車種，加強東部幹線及跨線運輸，同時也兼具提升西部幹線捷運化服務。

對於提高軌道運輸自償率部分，經建會表示，未來政府投資建設將依據行政院核定的「跨域加值公共建設財務規劃方案」，同步開發場站及周邊土地，將土地及場站做有效率的運用，以擴大收益。