PCDVD數位科技討論區 - 為何台灣的通用/搜救直升機沒有紅外線夜視裝備

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買再好的設備到台灣還是會買什麼就掉啥飛機
f-16在台灣也墜毀了幾架
幻象2000也是墜毀了幾架
眼鏡蛇攻擊直升機也墜毀過
數不清..
但就算不斷的墜毀
我覺得還是要買新裝備..
在台灣任何災難都有可能發生
就算是華航一直換新機還不是掉了很多架

引用:

作者eloha99

你以為國外就不掉飛機？

引用:

作者AEM

靠近尾衍那附近的油箱？
印相中我們的UH-1H沒有裝抗爆油箱

若偶沒記錯的話：
『抗爆油箱』不等於『防彈油箱』....子彈一樣能夠貫穿....
主要是：防靜電 and 外部火源（隔離高溫）....等，不知是否有記錯.... :confused:
另，Ｕ機的油箱，乍看起來大概可用超大型水袋來形容，並非金屬等硬質外殼....
故，若要防彈的話....必須在四周另外用鋼板保護.... :ase
另：
『探索頻道｜流言終結者』曾對電影中～子彈貫穿油箱引發爆炸作過實驗....
事實證明，電影純屬虛構.... :laugh: ，至於JP4這類航空汽油是否也一樣....末宰羊.... :p

引用:

作者eloha99

.... :jolin:
很正常八...
很多國家也是常常在掉飛機
訓練課程多.飛行時數越多
掉的機率也越大
不要掉只有一個方法
就是買來就只放在地面上展示啦... :D

引用:

作者eloha99

對啊. 那照這標準,空勤機隊的uh-1h 不要換也不要升級算了.

車子在路上開的好好都有出意外的可能.更何況天上飛的東西. :unbelief: :unbelief:

華航何來一直換新機?? :unbelief: :unbelief: 買的東西來了嗎?? 那一種款式的??? :unbelief:

引用:

作者XElem

甘溫啦.... :like:
再請教一下：FILR等的『穿透力』最高有多大....？？畫面解析度高嗎....？？
是否有此類似儀器：可在一公里外，穿透10公尺厚度掩體的設備？？（直昇機用）
（『台灣茶檔』雖曾有網友提供Ｏ機七公里外～夜拍人物畫面～可惜卻沒有穿透力的資訊.... :cry: ）
若有的話：相信對於震災等人員搜救會粉好用....（用於戰情：距離 and 穿透力～恐怕要再提高10倍吧）

說道『UAV無人機』這種超高級玩具.... :like: 就讓偶想起這輩子最敗家的傷心事.... :ase
話說：當初退伍前一年，剛好學長們正流行玩遙控直昇機模型....
一時衝動之下，偶花了快五萬買了一台來玩....結果學長教偶玩時，剛起飛就摔機.... :cry:
偶連碰都還沒碰到一下....又花了好幾千換修螺旋槳等....從此就供奉起來不敢再玩了.... :laugh:
PS：
偶本來還曾肖想：裝上無線影音攝影機，飛到哪看到哪.... :hungry: r2

你荷包很大哦.我以前只玩過線控的直升機而已. 只能飛到2m :D :D 還是只人家借的. :laugh: :laugh:

現在uav 無人載具.上面載的東西可多了 , 之前版上有不懂的傢伙說台灣做不出來的東西.中科院早就自己搞了一堆自己的這一類光電器材在上面.還有跟著移動式/固式/攜帶式的無線版本, 連管理系統的os都寫好了.os 會用xp的人,幾乎都看得那些介面. 自己在展場把玩了一下.解析度還挺不錯的. 連散熱部份也做的比國外好.

花點時間整合在自己的載具上面.這類器材根本不用靠國外. .... :unbelief:

引用:

作者sidewinder

所以總司令到底常不常搭:laugh:

s-70c就是引言中提到的空軍救難隊所屬的吧

不好意思啦我老灰阿了語意不清:laugh:
當個小兵兩年看過海軍三星老大搭兩次，空降到恆春

剛查了下海軍的s-70C 就是另位大大講的反潛型專用
有全天候功能架數也不少

至於這機型能不能救災我就外行籠無知:laugh:

引用:

作者marinese

反正我也沒看清楚海軍跟空軍 :laugh:

海軍型的要救災可能要先問過飛行員吧
就算勉強可以執行但是駕駛沒飛過山區 :laugh:

引用:

作者marinese

其實是可以.只是s-70c 海軍款都在海上/港口做這些. 至於入山搜救.個人認為讓平常就在山中鑽來鑽去的陸航和專職在做搜救的海歐和空勤去做這些事會好多了.

引用:

作者marinese

基本上, 海軍用的S-70C是反潛型
機身內是已經塞滿反潛用的儀器設備, 沒有空間可以拿去救災救難用

這次的救災, 第二天的新聞畫面中就已經看到了歸仁基地的TH-67有出來飛
基本上應該擔任了類似前進觀測或是前進指揮機的任務
前視紅外線雖然聽起來很厲害, 但是無法對付山區山谷間的流籠鋼索(這次UH-1H墜機的主因), 派OH-58D去也是惘然...
另外, 非官方消息是, 風災後第二天, 嘉義聯隊的直升機就已經往阿里山去救災了
但是天候實在是太差, 救援的效果並不佳, 只能等放晴才能繼續
這也是使用直升機救災時的最大限制因素