我猜不是打算,藍斯洛特應該是已經跑過這些路線了!
你就跟他多學學吧,少年仔怎麼可以怕操勞....... :cool:
FZR就是要參加魔鬼訓練班!!!!!! :D

X-11這一類的街車很容易磨到腳踏或中柱
你如果心臟夠大棵,還是有可能巴得贏啦.....
來來來,等你來喔....... :D:D:D
( 噁..... 好像0204........... )

馬力...ZZR
極速...R1

要實說我騎過的不只這些地方,南部也去過了:D :D :D

想當初我從台北到花蓮讀專科時,就直接把RZR騎下去,然後放寒暑假再騎回台北,放春假或長假時就是一個人不帶地圖出遊(專科時沒有人敢跟我出去跑長程),隨便就是200K以上:D 檔車出遊的好處就是油箱大,耐操,維修方便,適應路況強,年輕人就是要多出去走走比較好,東台灣和中央山脈支線真的是好地方風光明媚記得要慢慢騎喔,否則像我現在是個上班族想出點遠門都很難了:(

起步應是R1第一(車輕)
極速應是XX最快

我中橫南橫都騎過，就是北橫沒去
最近的反而興趣最低......... :rolleyes:
現在山路幾乎每條都坍方落石
去跑的慾望就更低了... :(


至於四大天王之爭呢......
今天午夜之前開獎！ ;)

電腦之前被佔用，現在才能上來......sorry啦！
猜猜猜遊戲截止囉，謎底揭曉 :)

Dyno Test

如眾所預料，R1、XX、ZZR都在伯仲之間
ZZR和R1略大於138hp，XX略小，隼則可輸出超過157hp.... :eek:
所以........本項墊底的是.....XX！雖然只輸不到一匹.. :D
Kent你很失望吧..........

Max Speed

既然隼的馬力遙遙領先，跑得最快也就當然了
極速排名為：隼 >> ZZR > XX > R1
雷達槍測得：193 178 176 173 mph


在此很遺憾地宣布，本次有獎徵答無人符合獲獎資格.... =_="
敬請期待下一回合........ :cool:

嘿嘿嘿...不會失望ㄚ.....:D
XX是用來騎爽的.....比快.....
車體似乎太肥了一點......:D

ㄟ...XX怎麼會輸ZZR.....
XX不就是把ZZR從最快市售車的位置擠下來的嗎....:confused:

不過那個測速結果....怎麼說......
是不是受到其他因素影響太多了........:confused:

嘿嘿嘿...還猜對一個啦.....
我猜R1是極速最低的.......:D

關於馬力測試.....
有一個疑問ㄟ.......
以前看過一個說法.....
「最大馬力輸出，不一定是在轉速達到最高的時候。」
所以這個測試.....如果四台車都是把轉速拉到最高......
那在高轉速時馬力輸出比較大的不就佔上風了....:confused:
還是有紀錄輸出的變化曲線........:confused:
還有....改變進氣的設計也會影響到馬力輸出值......
那...停在那邊測馬力輸出...那...進氣的問題如何解決ㄚ...
像是RC 51、R6車頭那個進氣口....
在靜止狀態下...不就是測不出全力了...:confused:

測試一定會有誤差產生,極速差個幾mph,馬力差個幾匹,都算正常
譬如我們去買車,車廠的型錄上假設是寫135ps
可是交車給你的出廠文件上可能只有130,這就是扣掉公差的保守值
因為影響這些測試的條件變因太多,所以每家的結果僅能做個參考
像你說的高速強制進氣的問題就是一例
理論上是應該再加上風洞,才能更貼切真實的情況
問題是有幾個地方有這種設備......一般弄得到馬力機就不錯了....
所以大家當作茶餘飯後的話題,笑笑就好..... :)

上Dyno一定是拉完整段轉速,不然怎麼知道最大馬力多少...
所以你的疑問應該是:高轉取向的引擎在這場合會佔便宜?
沒錯,這種設計是可以讓峰值數字很好看,極速也可佔到便宜
但實用上的重點還是要看輸出曲線.. :)

其實這個比試也不是說很速配
最大最小的相差超過300CC,根本已經是越級挑戰
等02年的車款出齊,咱們再來猜猜一升級的四大天王好了...... :D