是普悠瑪號 :)

宜蘭到花蓮不管是蘇花改,蘇花高,還是現有的蘇花公路

有人就是不知道,那是主要'幹"道

講那麼多,不然每年把中山高和福爾摩沙高炸掉一次

修復期五天就好

看看對西部有甚麼影響,反正還有許多省道不是嗎?

個人一年來回十幾趟,本版應該沒人比我多吧

我都忘記它取新名字了..... :ase

那些人為何不爭取蓋台北-花蓮高速鐵路？順便台東也加進去，
不是更省時更安全，
老是吵著要蓋蘇花高？
是沒有蘇花改是嗎？
其心可異。

兩種列車規格與技術都不同 :)


鐵路與公路基本上是兩種東西，鐵路再快，站點再多，仍然無法取代公路 :)

至少不會太變成孤島.
蘇花公路可以慢慢修.

而現在蘇花公路一斷就沒辦法.

這不就是常說的"不要把雞蛋放在同一個籃子"

無視鐵路客運跟航運貨運嗎? :confused:

.......................

路又不是只有一條，用孤島來說會不會太誇大，除了公路外還有機場和鐵路

而且連花蓮人支持度都只有一半一半，這問題都解決不了其他外地人意見有啥用

4.請問蘇花改之後有汽、機車分流嗎？



依據環境影響說明書內容，蘇花公路改善路段定位為區域幹道，係提供穿越性城際客貨車行駛，開放行駛車種包括小汽車、大客車及非管制之貨車行駛（非管制車輛依道路交通安全規則規定，除超長、超寬、超重、超高、載運危險物品車輛外之車輛）。蘇花公路改善路段是國內第一座有長隧道群之省道公路，考量長隧道群輕重機車行駛產生廢氣之因素，對於行駛於隧道中民眾的健康是一大傷害，所以輕重機車輛除仁水隧道有機慢車道外，仍將限制僅能行駛原台9線路段。

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請問除仁水隧道外跟高速公路有什麼不同？

像現在路基掏空了
行人、自行車、機慢車通通都不能走蘇花改
那跟路斷了不是一樣嗎？