先去抗議機車二段式左轉吧

機車兩段式左轉是因為內側禁行機車，只要內側能行駛機車，機車就能直接左轉。

能讓機車騎內側最好，要不然我每次開車在中正橋上往環快都很危險。

往環快的車流，應該一上橋就走最外側才安全。

要去重慶南路的汽機車，應該全部走內線。

其實我真的不確定 內線車道禁行機車對不對..
先看看高速公路的狀況..
N年前我考汽車駕照時的印象是，
『高速公路內線車道為超車車道，』
但現在情況是，經常會看到，有車輛在非車潮多的時候，前方至少100公尺距離都無其它車輛，中線也無其它車輛時， 他老兄時速90~100的時速使用內線，
是的..限速範圍之內，(印象是未達80km/h才會開單)
而平面道路的情況有時也會發生，
中線行經路口時，有不少路段時直接變成"左轉專用車道"，
但偶爾會看到燈號為左轉燈號時，有車輛想直行但是卻停在左彎車道，
右轉的情況同樣也會發生在"機車"身上..
在較少比例的路口，它的燈號較特殊，有右轉專用燈號(比如台中環中路五權西路，台北環河路市民大道那裡印象也是這種設計)，在這種路口最右側的車道常被想直行的機車檔住而無法依燈號右轉。
同時若要講去絕對路權問題，
有多少機車族群在"單一線道時，前方車輛若時速低於30，也是乖乖的跟在後面而不會在同一車道"違規超車"?"，
許多例子，其實很明顯的是，用路人不論使用何種車輛，
重點都是在"人"身上， 都是心態問題。
以現今台灣地區的用路習慣，只要有 10%的用路人，時速 2~30行駛內線車道就好了..
他也可以理直氣狀的說他遵守交通規則呀，
但這樣會帶來多少更大的影響?機車黨有想過這問題嗎?

在英國，無故低於速限5mph，是考不到駕照的 :rolleyes:

所以交通法規也是要修改，強制內線車道車速不得低於速限10km/h。

ps:不要跟我講很多例外狀況，高速公路也是有很多例外狀況會低於80km/h的，這時警察也不會開單。

機車黨講了一堆 車速分流的概念 你不知是沒有看懂還是裝不懂
看不懂沒有關係 自己不確定 還自己問了一堆奇怪的問題
然後再拿這些奇怪的問題來反問機車黨~_~

再講清楚一點好了 內線就是快車道 管你是汽車機車 速度夠快就直上
你舉的高速公路內線超車道 也是車速分流的概念

一切的重點就在於民國100年了 還把速度已經不慢的機車
用民國60年的 機器腳踏車慢車思維在管理的交通部 就是整個腦殘
你還有問題嗎?

那速度慢的機車騎到快車道時如何處理?

四輪的臨停才是交通的最大障礙,但是政府不敢對這邊下手...
還有大型客車的靠邊停靠也是,不過至少地點固定,比較好預防
其實完整的公車專用道可以解決大客車的臨停問題
機車主要是看起來危險,但是對交通狀況並沒有那麼大的影響力
不過同樣的...機車車主一般也沒啥影響力...XD

等你看懂我的問題後，
你就不會有問題了。
沒看懂前..不要那麼急著跑出來裝傻。

所以說 這個需要宣導
就好像捷運站裡的手扶梯 站定位的靠右 左邊留給要超車的人

基本上龜速汽車佔用快車道時 怎處理 就怎處理
有龜速車佔用超車道 你可以閃他大燈 或者是叭它