照***長的描述，應該是前車爆胎，淫長沒選擇閃避反而是煞車才撞上的吧，
就怕閃了結果旁邊車道衝出個牛鬼蛇神... :stupefy:

1. 內側的G並沒有龜速喔，你仔細從開頭幾妙看，A在中間車道速度
比內側的G還要慢上很多
2. 這是時間差的問題，開始時並沒有並排，但也接近並排了，問題出在
硬逼的卡車，A想要切到內側閃，剛好A的視覺死角，沒注意到內側的G快速
接近
3. 沒辦法阿! 頭又大是公認的活動路障... :laugh:

從這裡看也知道大車當不對呀 :mad:

大車外側開的好好的一定要切到內側嗎 :mad:

最好那是死角~~看也知道大車是在T車的後面 :unbelief:

最好是在後面的看不到前面 :unbelief:

最好是超車都不用看的啦 :unbelief:

如果是開大車的精神不濟~或許還情有可原 :unbelief:

如果是惡意的~~那真的是太過份了 :mad:

並行那麼久∼還不知道左邊有車

我想t牌車主很多一輩子不知道

什麼叫做大腳油門踩下去

對啊~ 其實我第一時間速度降到80以下, 並且中間切到外側, 因為爆胎車在最內線.
切出去是有看的.

結果爆胎車切過兩個車道往我車頭衝........ :jolin:

我已經不敢再切往中間, 說真的那種速度狀我覺得可以, 往中間切可是被100多的撞側邊!

那時候我開Lancer 1.6.

油罐車是導火線沒錯
但是如果少了其他兩台超天真的演出
也不會有這場戲

有時會聽到某些人的論調 : 我又沒有超速!
沒有超速難道就是絕對安全嗎??
以影片中的所有車而言.
一開始或許只是大車不正當的變換車道.
然而其他車輛對這一連串的突發狀況的反應.
也給我許多的醒思.
T車第一時間可以選擇加速或減速.
但是.....他選擇網左車道靠過去.
位於左車道也是內車道的M車主.
也許剛好也沒注意T車與大車的情況.
而形成幾乎平行並進的情況.
在T車發生網左車道靠過去時.
M車主本來可以選擇減速.
但是他看到T車方向燈一亮起.
卻選擇加速不願給他匯入內車道.
接著T車開始打滑失速了.
而攝影車在內車道靜止不動超過10秒以上(依據畫面上左下的時間推算)
實在也是非常危險.
萬一後車來不及減速.....
是不是又是另一個故事的開始?
開車不只是單單我又沒有超速這麼簡單.
如何不讓自己陷入危機當中.
這是一個很重要的課題!
畢竟安全才是回家的路.

大家應該都有開過車吧!!

在高速公路遇到狀況第一件事情絕對不是亂踩煞車!!!

當你以時速上百公里在跑的同時,右邊油罐車逼過來,要踩煞車? 油罐車的車身很長,不是一般小客車稍微踩一下煞車就過了,全力猛踩煞車恐怕油罐車過了,後面車也追撞過來!

Altis往右邊擠是正確的,特別是他沒有擠過頭如果他猛踩油門,我不認為他那台可以變成阿斯拉超跑,或是有裝笑氣可以爆發,猛踩煞車看那個油罐車的相對位置應該也來不及閃過! 內側車道的那台可能真的傻眼了,因為沒想到右邊的車直接逼過來!!altis被油罐車親到那一霎那,幸好內車的車主還有抓穩沒出大問題,altis車主可能就慌了急打方向盤兩邊修正才造成失控甩尾!

大家開車上高速公路,要看前面看後面看旁邊,突然一輛油罐車擠了過來,能應變的方法與時間真的不多!能夠儘可能穩住自己的車輛,我認為前面兩輛小車作的都不錯!!!

不管在法律上或實務上，猛踩煞車直線煞停才是正確做法，除非你確定變換車道不會影響到其他車輛。

在撞擊上，後撞的安全性高於側撞，要是Altis在打轉的過程被攔腰側撞，那死亡的機率遠高於後撞。

而且，同車道後車有保持安全距離的義務，但隔壁車道可沒有，突然切到隔壁車道，可能會造成後車安全距離不足。

另外，由於Altis打轉後車身逆向，所以停滯在車道上十幾秒。若是採用緊急煞車，車身還是順向，狀況一解除就可以再加速前進。

最後，要留給別人超車路線，沒有人會故意走危險的路線的。

我有時會以三角排列的方式在高速公路上以法定時速上限行車，這樣別人要超車很容易。

你還真的去回應他說的啊.