在日本我們的Mazda3叫做Axela,

蠻多人貼日規銘牌的, 因為長的一模一樣! :agree:

話說回來, 早上山道上超一台2.0S........ :ase

原來如此...
不過...1.6的..國內有嗎??? :confused: :confused:
我記得不是1.8..2.0..2.3S嗎???

還是我搞錯了.. :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

我也是家X福, 跟大X發 賣場的常客.... :laugh:
這灌88元既然有銀長大的背書, 改天搬一箱吧... :D

濾蕊可以用 SAKURA櫻花...飛鹿...ＶＩＣ....這些都是蠻有名的牌子....



雙凸的ZC ... :hungry: ....現在很少見了...ZC始祖, 大阿公..... :hungry:
朋友也有一部裝雙凸ZC的, 據他說可以跟在160p 後面跑喔... :laugh:


.

這就是我"萬探"的地方呀.... :stupefy: :stupefy:
當初第一顆接手的雙凸ZC是顆紅頭的..
後來查出..某改裝廠整備品.報價18萬日幣..
那顆紅頭可以巴掉"霸七辣"..因為他也是170.. :stupefy: :stupefy:
加上沒有VTEC把扭力往後延遲.以及ZC的最強處"中段轉速"..
尾速就不用說了..ZC密齒比加上LSD..後面肯定上不去..大概130英哩左右..
也差不多8000轉了..那顆引擎可以原廠轉速表插表.. :laugh: :laugh:
電腦有動過了..中山高100KM/3000RPM.. :laugh: :laugh:

大概是因為講M3會被公幹吧... :rolleyes:

啤大,***長大

SRRY最近有些煩人的事讓我比較沒心弄車的事 :ase

因為把車留在台北了,所以就我記得的資料先頂著 :ase

幾號螺阿....因為那不是MHI的,我不知道能不能這樣分

那是KKK BLITS的東西,控制器用的是SBC SPEC S

管供油點火是MSD 6A

8000~9000轉的時候會覺得有點不順,尤其是進檔,一定要大腳 :stupefy:

在不烙引擎的前提下,換成五速手排變速箱對狀況會有改善嗎?還有什麼地方比較需要調整更動的?

順帶一提,目前打0.6,順壓0.7

原來是KKK的, 這種排氣量應該會用K04的Blitz特製品.
用K03, 那就是渦輪不要了........ :stupefy:

8000-9000rpm, 也太衝了吧!?!? :stupefy:
我7500rpm斷油咧!

換五速一定會比較好! 還有我比較想了解這顆引擎是不是吃"卡不類打"的!?
噴射引擎應該不只有這麼簡單的監控.
如果是卡不類打, 不順剛好而已!
正/負通壓殺卡不類打脾氣很詭異............ :think:

台啤大你每各周末都跑去集集嗎
改天我跑去那你跟你尬車好了
我也是開SNETRA 1800ES發現上禮拜保養換機油之後
油耗變漂亮了....引擎聲音變小.油也用的省
上次去車麗屋是換9000sl沒換油芯 :jolin:
這次在台中工業區的裕民廠保養也一樣用9000sl
只不過是油芯沒換而已怎麼感覺差那麼多

***長大內行....這顆是化油器的沒錯.... :ase

如果是噴射的控制器就會用SBC I-D之類的了(工程還蠻大的)

目前沒有那個預算整個從頭弄,

既然是供油的問題的話,改四直喉雙化對目前的狀況有幫助嗎?

目前...有力是有力...不過中高轉跟我的期望有落差 :stupefy:

我一萬換油勒><"
 

215/55/R15 油耗........