TO=>小巫1026 大大
緊迫墊片應該是那個華司吧...還在
至於手會抖應該是每個人再用盡全力的時候都會些微抖動
只是我真怕他把我弄到滑牙..
TO=>藍斯洛特 大大
因為油我都自己換因為沒有扭力板手所以我都鎖到可以就好了
因為我也怕真的被鎖爆了那就慘了...
至於YSP的技師怎麼鎖都無所謂只要別再給我漏就好了 :sleep:
當然如果他鎖滑牙他就要給我搞到好...因為不是我弄的呀
我真的是覺得我這台車CASE跟螺絲真的是有密合度的問題
一般來說根本不需要這麼大的扭力來檔油...真是太誇張了
所以我現在換油都沒有去動那一粒.....都動那粒大粒的
至於表速~我這台在環河催到底表速大約92或者93而已
去白沙灣玩的時候下坡+順風曾經跑到100但僅此一次 :laugh:
我再懷疑是不是因為我有裝"弼勝鎖"的問題...
因為那個鎖會把左邊前輪的那條線稍微拉緊...(我在猜那條應該是時速跟里程錶的線..右邊那條是卡前的油管)
但是我雖然跑不到100但是我在環河跑中速還是把我朋友的G3玩弄 :laugh:
拿去車行跟他說跑不到100這實在是...連我都覺得這太牽強
但是我同學的原廠紅鵝他說可以尬到110...我這台90幾都快受不了了110應該就快可以變成飛天鵝了 :D
TO=>farnorsh 大大
磁性螺絲唷
我之前就花了300多元買了RPM的磁鐵螺絲
一個左側邊的磁性螺絲一個是正下方油底殼
就是因為原廠的會漏所以才去買磁鐵螺絲的 :stupefy:
結果換了還不是一樣...有人說左側那裡螺絲原廠是銅墊片太硬
所以我去買有"鋁"墊片的磁鐵螺絲~~~~照漏
我買車的YSP原廠技師說硬的比較不會漏 :jolin: 算了不要給我漏就好了
結果剛剛下去買飯吃的時候低頭下去看
雖然油沒有滴到地面上...但是底殼還是有一層油~~
我上次用衛生紙把它擦乾淨了
之前是地面都會有油漬....
然後大粒的油底殼螺絲RPM的原廠技師說那顆不會漏所以沒有幫我把它換回原廠的
機油的話我當然沒有虧待我的18歲禮物囉
1000公里前用原廠4S訓車600公里開始跑超過60
現在我用飛登10W60的全合成油每1000換一次
因為我們這裡的4J換到好...要250元那我不如自己換用好一點的

真是不知道還要不要在送回去給YSP在鎖.... :cry:

小車行會這樣不如去找原廠的總經銷服務站,一年內車有問題送除了人為及消秏品外送回原廠要自行吸收,不然打去YAMAHA找他們的服務經理吐口水
我同事的噴馬也是一年內有問題打去找原廠公司高層幺保固完全免費維修,但他這個人是理論很行連原廠服務經理和原廠技事都說不過他那張嘴

嘿嘿~我也是用FREEDOM 5w/50
蠻好用的

你怎麼催油門的??這台要回油才會跑
一開始催一半,到60再回油一次,80再一次
自強隧道可以跑到110還繼續拉~但不夠長
浮洲橋拉到105
還有你的體重....這個是很重要的
還有稍微趴車速度也會差很多,下巴要頂在儀表板

騎快車的時候都不怎麼敢看時速表說....
不過我通常回油都在70幾80回油
如果我在60那邊回油就慘了 :laugh: LAG+引擎煞車....
回油後通常急速都差不多說....難道是回油的快慢問題?
我朋友他都是一瞬間油門放一大圈然後再一次催到底
而我都是放掉以後再慢慢轉回到底...不過通常還沒轉到底就紅燈了 :cry:
說實在的台北也沒有什麼地方好給我拉尾速的了
說不定是我跑的路都太短的緣故...
我的體重約70...從來都沒有趴車過~~ :laugh:
都座的直直的以我最舒服的姿勢衝 :p
之前還有懷疑是CDI的問題還去買了個歐規CDI
換了以後改善了一點LAG之後又把它賣了...因為跟尾速無關(換了尾速一樣)
對了~機油您也用飛登的唷^^
我以前用過5W50的不知道是不是勁戰引擎比較燙的關西
10W60我覺得騎起來感覺比較順說..5W50的我用300公里就換掉了換回10W60
不知道您有沒有用過 :ase

問個笨問題…
天鵝是否就是YAMAHA的某一款車型?請教詳細型號是?
最近可能會買機車上班用…我是一直對幾年前那種SYM的悍將4V蠻有好感的 感覺挺安靜的
不知現在做的又如何呢? 因為我知YAMAHA的維修零件好像挺貴的…
有…如果只能買100C.C的又有什麼選擇!?

忘了再哪裡看到的一張圖....

非常想買一台EGO250當日常交通車~但是在輸出版本的規格諸元中(Bet & Win 250)~看到引擎為OHC.....這讓我冷了一大截.......
Kymco
2000 Bet & Win 250

淨重 158公斤
最大馬力 21ps/6,750rpm
最大扭力 2.22/5,500 kg.m/rpm
全長 2,000mm
全闊 750mm
輪距 1,435mm
壓縮比 10.5 : 1
傳動型式 CVT無段變速
點火型式 CDI
起動型式 電撻
引擎型式 水冷四衝程單汽缸配OHC汽缸
容積 249.1cc
油箱容量 10.5公升
口徑 X 衝程 72.7 x 60mm
引擎型式 水冷4衝程並列單氣缸
前車胎 120/70-12
後車胎 140/70-12
前懸掛系統 正立套筒油壓式前叉
後懸掛系統 雙筒式油壓彈簧避震機
http://www.ibike.com.hk
雖然一些的大扭力西皮重機也都還有採用OHC的例子~但是總感覺相對之下~有點落後了一截的感覺!
而且尚無改裝部品出現...........這也令我再度停在觀望.........
不然~我的50快操爛了..........

我的笨鵝送廠回來之後.排氣聲音變大了......=_-

天鵝就是勁戰啦~ 現在出到二代

是否有人可以提供些!!PGO G-MAX 的意見呢~
個人是很感興趣 但基於清楚PGO的品質 畢竟在台灣 名氣沒那麼大 所以還有點猶豫
如果可以!!我是想聽聽 你們主觀點的意見!! 麻煩一下了....

平雙隧道就夠長~~

ego250的車友拉出快150的速度~