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blair 2014-12-02 03:53 PM

引用:
作者SpiceAndWolf
這是說明這想法其實是錯誤的
事實上就是公車專用道確實也沒造成不好
而且很多忠孝東路往三重蘆洲新莊的 也都是直接這樣走
還可以走地下道 省下一個紅綠燈也避免超流的交錯

而CUE933的新聞
則是說明柯的政策可能會大轉彎
成為第二個跳票的政策

政見跳不跳票其實根本沒那麼重要

一個政見的形成固然有其依據,
但是也會有很多因素阻礙政見的實現
例如經檢討後才發現不符效益,
在進入市府後看到資料才發現實務上根本有很大的問題之類的....
重點在於政見無法實現時要說明清楚
當然也有很多時候會有其他更複雜的原因導致無法說明(例如官商勾結之類

我想說的是,政見的實現不實現其實有太多原因
糾結著不實現在我來看沒有太大的意義
候選人的品格是更重要的因素
因為這會主導著前進的大方向有無偏差

hba1c 2014-12-02 03:55 PM

引用:
作者于謙浪人
所以這就不是"自己的局長自己選",是"自己的局長可提名"...

這就是包裝口號與實際內容的落差,這樣就更不能怪他人的批評了...

他的政見內涵都已經有解釋過了, 並沒有隱藏.

但若有人只會看口號標題批評, 這種批評本身就沒意義, 的確沒有怪的價值. :laugh:

sp004697 2014-12-02 03:58 PM

引用:
作者于謙浪人
段提出的是常態民主邏輯,市長人民選的,挾著民意他的可以找專業的人當小內閣,不對人民負責,對

市長負責,市長再為人民負責。如果小內閣也是人民選的,那可能發生民主授權上矛盾...


但柯P是什麼人?他就是來打破常規的,尤其是勞工局長這角色,往往成為資方的棋子,就看看柯

政府怎麼搞吧,如果他打破常規還可以弄得更好,未嘗不是台灣的新英雄 :p

 

與其塑造出英雄,我倒寧要一個平凡的市長
拿破崙,希特勒,陳水扁,王莾,等人那個不是英雄般登台?
結果呢?
我還是認為,民主政治的是政府首長向人民負責,單位首長向市長負責。
畢竟是他被選上。
另外打破常規我不反對,但要有監督的機制在。
若是違反監督的機制,或是機制無法施行,那該要求法令或是柯p來更改?

段講的沒錯。

blair 2014-12-02 04:01 PM

引用:
作者sp004697
與其塑造出英雄,我倒寧要一個平凡的市長
拿破崙,希特勒,陳水扁,王莾,等人那個不是英雄般登台?
結果呢?
我還是認為,民主政治的是政府首長向人民負責,單位首長向市長負責。
畢竟是他被選上。
另外打破常規我不反對,但要有監督的機制在。
若是違反監督的機制,或是機制無法施行,那該要求法令或是柯p來更改?

段講的沒錯。

我覺得段是最沒資格說出這些話的人
為啥?

因為他是最用力的抬轎者之一,
他可不是下面這些選民,而是就在腳底下抬轎的
段現在出來這樣搞
幫主子傳話的意味濃厚

花了多少人力資源把柯P扛上來,
然後不求回報???恩???

hba1c 2014-12-02 04:04 PM

引用:
作者blair
有個方法很簡單,
把柯換成馬
然後一樣的做法
你覺得與論會怎麼說?或是你會怎麼想?
不要用「馬根本不會這樣做」帶過

你謬在脫離現實. 事實早以證明馬就的確是根本不會這樣做. 柯因為沒有前科, 給他機會試試看很正常, 就如同馬也有過機會, 也曾是媒體寵兒.

blair 2014-12-02 04:05 PM

引用:
作者hba1c
你謬在脫離現實. 事實早以證明馬就的確是根本不會這樣做. 柯因為沒有前科, 給他機會試試看很正常, 就如同馬也有過機會, 也曾是媒體寵兒.

所以你不願意面對,檢視自己的邏輯

hba1c 2014-12-02 04:11 PM

引用:
作者blair
所以你不願意面對,檢視自己的邏輯

我不願意面對什麼? 邏輯又是什麼? 你最好先想清楚..

于謙浪人 2014-12-02 05:12 PM

引用:
作者hba1c
他的政見內涵都已經有解釋過了, 並沒有隱藏.

但若有人只會看口號標題批評, 這種批評本身就沒意義, 的確沒有怪的價值. :laugh:

包裝明明寫的是2T的硬碟,結果拆開了只有1.5T,另外500G是雲端,而且還要加入付費

會員填一堆個資才有,這樣的產品你能接受嗎? :laugh: :laugh:


別誤會其實我是支持科P的,以上是就事論事,我相信這種誇大的口號,是他小朋友幕僚想

的,我是想勸他用人要注意...:think:

 

SpiceAndWolf 2014-12-02 06:07 PM

不願面對是正常的
另外有些小朋友是希望能跟著進市府當幕僚和顧問或研究員
這...
該不會就有了終身俸啦

另外目前這樣搞 真的是問題很多

撇開支持與否去看就會發現問題

例如我一開始就說了
你報名 還得由資委會書面審核
然後資委會再由書面審核通過者選出兩個人
再由民眾去蓋章
這本身就是比較有爭議的
不過既能達成投票決定 又可不違背資委會期待
真是高招呀

foxtm 2014-12-02 06:20 PM

關於忠孝西路公車專用道
之前繪製大台北公車的人有提出這樣的 想法
節錄如下
引用:
作者大台北公車路網全覽圖
而這也就是為什麼我們認為應該要啟用專用道
專用道不必然是將所有路線都置於其上
而是將原本的「東西分流」改為「南北分流」
將一半左右的公車路線改駛於其上
此舉能減少外側車道的公車數量
進而使忠孝西路的交通更順暢
再者
將所有公車站位集中於公園至館前這個區域
也能降低乘客在候車時的奔波
是一個對乘客、用路人雙方都有絕對利益的措施
 
在配置的時候
我們記取了公館公車專用道的教訓
(公館往北出地下道後直接是站牌,完全無法使基隆路轉進之路線匯入)
希望能以「目的地」為標準來區分上專用道或不上專用道
原先西行專用道是往三重的路線
可直接上忠孝橋北門引道過河
後來考慮到北門引道可能在這一兩年內拆除
變更為往中華路的走專用道、往三重則走路邊
往衡陽路者也是在路邊
除了因為他們需要右轉館前路再至重慶南路(因無引道無法於橋下迴轉)
再來就是他們已接近路線終點
於路邊下客後即可繼續行駛,不需占用專用道
而東行的部分
因忠孝中山路口有一地下道可利用
故直行忠孝東路之路線行駛專用道上,並直接進入地下道
在看完這樣的規劃之後,如果適切的規劃使用,
的確是可以解決忠孝西路那一段大量公車亂切的現況,
畢竟現在那裡的公車路線相當的飽和。

當然很大的一部份要看忠孝橋引道的拆除狀況


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