官員說 : 外側安全 , 內側危險 !
實際上則是
http://www.youtube.com/watch?v=Ui65JzKYDlc

你自己引用法規條文的橘色部分，剛好可以解釋你的謬誤 ...

此謂：「自打嘴巴」是也!! :laugh:

此一條文內容不能拿來一體適用，使用前請小心確認!! :ase

PS, 樓上的樓主竟然連這一點錯誤都沒警覺 ...

semmy 對於那張圖的兩線道看法並沒有錯 , 你法律解釋錯誤 .
真正可以用的 , 是 lompt 的說法 , 你可以向 lompt 請教看看 !



不過你不敢回答我的問題 , 是因為你發現了你的不理性而閃躲 .
理性告訴你 , 你在這方面和機車黨是有共識的 , 這是好事啊 :like:


另外再請教 , 我個人主張因應目前用路人對於交通規則普遍不尊重 ,
而在路上違規駕駛 , 所以應該不分族群不論車種 , 針對違規駕駛的
駕駛人進行嚴格取締 , 且提高罰款金額 .

這點你怎麼看 ?

還是先等基本軟硬體(道路拓寬與相關法規)到位後再說吧...
畢竟白目與超新手滿街跑,真的爭取到權益後它們也會跟著一起得到好處 :ase
還是先讓重要的交通安全關建立起來才是真的

那敝黨在此就先行謝過了~ :p

我本來不太想批評，但是樓主再三地糾纏，勉為其難提幾句話 ... :ase

我很早就對機車黨的代表性提出質疑，

不只是對其主張之矛盾與周延性感到不滿之外，

究竟是經由哪些人可以這麼「專業」到訂出這些主張?

我個人完全不具任何信心，

「交通管理」是一門何其專業的領域，

絕不能像菜市場那般漫天喊價就來訂出政策，

我還能對黨主席端出來那樣的主張有何期待???

說白了
這個考照共識還是非機車黨罵出來的
例如我就這樣罵

其次你還是沒弄懂我在講的地方
不區分車道跟實務上有快慢車道????
不區分怎麼還會有實務上快慢

難怪主席都選擇性回應
或是不斷的跳針
一直在那無窮回圈裡打轉

不過不願意正視問題正是機車檔最大的缺陷

+1

我想他總以為別人的批評是在為難他，

無法從反對者的批評中得到反饋，

絕對是影響他訴求成敗的最大關鍵，

他的態度已經說明了一切!! :ase

正名一下

2.2.3混合車道
混合車道係指汽車、機車及人力車輛皆可使用之車道，其寬度規定如下：

主要道路及次要道路其寬度不得小於3.5公尺，於服務道路寬度不得小於2.8公尺。
主要道路及次要道路如採分隔設計時，車道加路肩寬度宜大於4.5公尺。