再補充一下~

當初有人發現能黑他後(好吧~因為我們沒宣傳~所有很多人不知道)

開帖公告周知~

主席還故意進去嗆~

你又知道了?

叫站長將黑名單主題也隱藏好了

誰跟你說道路是大家共有的路權了？不同的交通工具就是會有不同的路權

主席啊! 當您要求權利均分時, 先想想是不是也該要求義務均分....
20年前機車還要繳牌照稅, 那時要大聲講權利均分還算理直氣壯.
但機車(150CC以下)免繳牌照稅已經20年了,
如果機車要和汽車享有完全相同的路權,
那機車也得恢復課徵牌照稅才對, 您說是吧!
不然機車免繳牌照稅, 那改善機車行路環境而必須擴充道路的建設經費哪裡來?
牌照稅是地方稅收, 也是地方交通建設所需經費的主要來源,
既然機車想要和汽車享有相同的路權, 那就繳一樣的牌照稅吧!
汽車最低一級的牌照稅是500CC以下的1620元,
150CC以下的機車就都比照150CC∼250CC的800元吧!

回到這個案例....
中豐陸橋會加上"分隔導桿"無非是許多汽車駕駛為了趕時間從右側車道也就是機車道超車,
嚴重危及機車駕駛及乘客的安全.
桃園縣政府大概是在某些縣議員的要求下才會去裝這些設施.

這個我也建議過..
http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=822785
也是沉了.....

這個補充
http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu03/Menu03_01.aspx
小機器腳踏車使用牌照稅稅額表
汽缸總排汽量(立方公分) 稅額（全年）
150(含150以下) 0
151-250　800
251-500　1,620
501-600　2,160
601-1200　4,320
1201-1800　7,120
1801以上　11,230

151以上(也是白的)都要繳．．
我也有繳 ....

無知... :jolin:


牌照稅以CC數分級是為了抑制大排氣量成長的考量, 請用功先！
不然超級跑車繳的稅金更重, 為何跟一般汽車一樣路權?!
我同意恢復針對150cc機車徵稅, 但絕不同意比照妳這樣亂喊價的方式, 應該回歸CC數來設定級距, 甚至累進稅率, 每一CC牌照稅多少這樣比較合理.

另外, 要處理請燃料稅一併處理, 趕緊隨油徵收, 這樣大家都沒話說！

然後, 所有路權, 包含高速公路,快速道路, 高架道路等等全部一起共享, 沒有再所謂機車只能行駛平面車道這種鳥事, ok啊~

沒宣傳? 是要宣傳什麼? :confused:
不是有開個文章在講嗎?
你又知道我沒看到討論串了?不就是那幾個人嗎?
每次他有出現發言後面那幾個一定會出現酸一下? :p

到底是有多麼深仇大恨? 緊追不捨勒
小建你該不會欠錢沒還人家吧.... :shock:
還是得了看到小建發文不酸他就會死的病? :eek:


話說回來了....
我覺得機車路權問題跟機車待轉區只是其中一部分

先不論成功的難度怎樣好了
光目前狀況其實就有很多問題可以去改善
像是道路不平，機車摔車的不計其數，
道路白線遇水滑得要命而造成摔車 :stupefy:
還有汽車違規亂停造成機車必須被迫騎到禁行機車區，而造成危險
公車不看路況直接開進(出)公車站 (這根本是機車殺手1 :shock: )
抑或是小黃忽然給你個大轉彎載客 (這根本是機車殺手2 :shock: )

小建你要爭取機車的權益，是不是該從多數人贊同的方向去進行會比較有效果 :confused:

我們研究太多機車問題了...

終歸一件事：如果單向3車道以內的禁行機車不廢除，單向3車道以內的強制兩段式左轉不廢除... 其他所有改善的機車/整體交通方案 --> 一樣都難以落實！

大家有心想一想就知道... 為何我們一直訴求單向3車道這個底線. :think:

道路交通管理處罰條例第三條第8項
道路交通安全規則第二條第1項
道路交通安全規則第99條
交通部公路路線設計規範

在在都證明桃園縣政府錯很大！

議員無知不懂交通法規，桃園縣政府也一起打混？

中豐路陸橋讓兩部汽車併行是絕對沒問題的，會有汽車跑到外側逼機車，單純就是車道規劃有問題！