你放心, 決對不是這種理由...
台中市就有很多空地, 不像台北市... 最後還不是建在
台中縣烏日鄉... 台中市是有很多重劃區
就算是現在, 還是有不少空地..

左營不就是在半屏山下
半屏山有個公司叫東南水泥
東南水泥有個董事長叫陳敏賢
陳敏賢某年某月某日跟陳哲南出現在濟州島賭場
.........

中科近朝馬那邊就很適合啊..
不過地價應該很貴.. :laugh:

有人不知道這些土地的利益有多大
舉個例:台灣億元戶密度最高地方在那?
務農一世的中壢市青埔里 有70多戶
更別說那邊的千萬俱樂部有多了

強者我朋友 是8千萬等級的 自耕農

半屏山.....想當初那邊比荒地還要荒地.....
要不是高鐵.......那邊可能連重劃都還懶得重劃吧 :jolin: :jolin:

:think: 提早收回政府還要出多少錢啊 :think:

有實務經驗的人會比較清楚
通常交通建設的七八成資金都是用在土地收購上
不管開闢省縣道、蓋快速道路、建高速公路、蓋鐵路等等等等
過去台鐵在蓋的時候
難道那些車站鐵軌所在都是市中心？
錯！！ 大部分那時候也都是荒郊野外、草長得比人還高的地方
可能連農田菜園都不是的地方
是蓋了車站以後才變成市中心、地價昂貴

市中心的地不管是不是空地
價格都會比在郊外蓋貴很多
尤其市中心的重劃區
重劃通常就意味著地價倍漲（所以才會有炒作的空間）
像新竹縣在竹北推動的璞玉計畫
才剛通過還沒推動，就已經一堆仲介插牌子要買地買權利
找重劃區蓋高鐵！？
五年五千億拿來用都很拼

財團、黨政高官靠著建設、工程撈油水是大家的看法
或許也有人認為早就有有力人士買好市郊的土地了
但不管是選在烏日、霧峰、還是什麼大肚、龍井
要進市區蓋就是有困難
高鐵選在市郊蓋是實務上的不得已
同時也是透過交通建設均衡區域發展的實務上作法
不需要把貪污、圖利無限上綱到這種地步

交通委員會是立法院八個委員會中「油水」比較多的一個，每次都被立委搶破頭，甚至還抽籤決定。

即使是現在, 我仍然可以帶你去台中市
草長的比人高的地方, 現在還有, 以前蓋高鐵時更是荒郊野外
如環中路, 北屯區靠豐原等..

台中市相當的大, 總面積比高雄還大, 人口也沒高雄台北多
更不像台北高雄那樣發展的差不多.其實我們也不需要高鐵蓋在市區,
交通便利即可, 但台中站實在太遠了,

真是鄉愿....沒人說非得蓋在市中心
至少離市區近點就好

拿桃園來說 那位被槍殺老縣長
他們可是青埔的大地主呢...

再配上個高雄半屏山

著麼都那麼剛好實務上的不得已都是他們家的土地呀