說到北宜
曾經騎過數次(從25年前到現在)
也陪老爸押車過(35年前到25年前)
PS:老爸還因北宜車禍而發現櫃屍案，還被懷疑是嫌疑人
那時刑警天天來家裡泡茶

現在北宜的路況好太多了
尤其是9彎18拐(紙錢少很多)
從原先2線道都拓寬至4線道了
我自己凌晨3點夜騎
時速40-80沒休息
最快也要快2小時

聽說北宜機車(非重機)最快時間50分鐘
我可沒那種心臟騎車

這點點出了現在車輛交通事故,車速判斷的一大缺失
不同的輪胎 ,不同車型,不同煞車系統 ,有無abs等種種因素都會影響,煞車距離
就我車子的兩光煞車 ,時速30公里踩煞車控制不好 ,就可以鎖死 ,留下十公尺左右的煞車痕
若是不小心真的出事了 ,真的活該倒楣

如果住在北宜路沿線看過清晨時份送貨卡車的狠勁

誰會在那種時間去殺彎?

根本自找

成長的過程就是一路淘汰掉不合適的個體

這些人就算沒在這裡掰掉, 大概也會栽在其他地方

要尻灣要怎樣的, 除非真的找到一條車流很少路況可預測的山路

不然還是去賽車場吧, 路況再爛至少不會遇到對向車吧

可以學歐洲，直接立交通桿分隔車道。(看來歐洲盲彎超車的白目也不少)

而且現在的非對稱跑車胎造型都很低調，不像以前單導向輪胎那麼明顯 :flash:

只是，好的頂級跑車胎價格大約是同尺寸經濟胎的兩倍吧 :ase

ps:本人不推薦次級跑胎，各廠牌的次級跑胎使用評價不是很好。所以次佳的選擇反而是頂級房車胎。

最好山區危險彎道都設，跑山路常會遇到不要命的駕駛，而其是大型車輛幾乎都會吃線。

那會壞很兇哦...

也有國賠的疑慮...

乾脆狠一點，裝上紐澤西護欄
不但好維護也比較不會有國賠問題..
這樣不但遏止盲彎超車
連打滑都不太容易超過對向車道

不過也沒幾個路段能這樣裝

希望貨車司機沒事...

這比交通桿貴多了，不過也是可行方案。

反正路肩都有護欄了，在路中間再裝也可以。

其實我認為一般平面道路根本就不需要浪費錢去種什麼分隔島，直接用紐澤西護欄就好了，視野也會好很多。

說到護欄，日本連人行道都有護欄，這樣就無法路邊臨停了 :yeah: (人與貨物過不了護欄)