先讓石油消費第二大的美國先辦到再說.....

企圖以紅燈熄火來滿足減少廢氣排放...
是不務實的做法，當然..它絕對可以減少廢氣..
但設計不良的道路號誌所得到的廢氣更多的多........
有些地區車流量極少.... 結果也設紅綠燈...就不知道浪費多少去了...
以及二段式左轉的確是腦殘制度，和紅燈熄火是很可笑的對立情況，
不過讓"公務員"去思改進，一直都是令人失望的。
所以我只希望.不要再變了..
有的人有習慣看秒數決定要不要熄火..
20秒~80秒都有..這樣很好..
讓民眾自己去決定就好。
另外...
有些機車...我還不確定比例..
以我的二台機車來說..
在熄火時..
一台燈會全關，另一台不會...
白天還好..
但是晚上就有點危險了..
而且有的機車，電瓶老舊時，車燈會很暗..引擎一熄火..也等於沒車燈..
設想..夜晚在車流量較少的道路...
如果機車騎士停紅燈時熄火..................
然後後方出現引擎呼嘯聲..................
後果自己決定..

根據Volvo的研究，可以省3%-4%，我開Volvo S80的車，怠速踩煞車超過大概10秒
就會自動變空檔，煞車一放自動入檔，大客車跟卡車的自動變速箱也有這個設計。



任何根據或測試報告？ 台北市區每天上下班有幾個紅綠燈就要啟動幾次，
熄火時引擎冷卻系統不作用，此時溫度會急遽上升，機油容易碳化跟老化，
啟動時機油還未能建立油壓，此時是乾磨擦，所以為何不傷引擎？啟動時
必須增加供油量以利啟動，請問如此能降低多少汙染？

要不要熄火你們爽就好
沒必要稿的我要配合你們

我是沒有笨到停個紅綠燈就熄火
因為我很聰明

20秒以上就有省油的優勢了，只要是20秒以上我都一律熄火，我已經這樣幹了四五年，也沒看到車子的啟動馬達故障，只有電池用了四五年老化更換，另外看到越來越多的機車騎士也都會熄火，其實紅綠燈時間一長，機車本身又沒有空調，熄火可以省油做環保，和樂而不為∼

請教一下...

您提到的這些，有沒更多的參考數據或資料呢？
小弟想認真瞭解一下... 看看停紅燈怠速熄火，是否真的對環保有幫助、副作用又有哪些...?! :ase

美國:辦不到就是辦不到 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
美國:不過你們還是要辦到的 :cool:
美國:為什麼?看!!砂鍋大的拳頭有沒有見過!? :mad:

我避之惟恐不及的「某人」謬傳我 對人不對事 .... :eek: :eek:

我特別引用我在38F所留下的證據 ==> http://forum.pcdvd.com.tw/showpost....78&postcount=38

完全是對事不對人喔!! :laugh:

我還特別把 "事" 的部分利用橘色特寫來彰顯 ....

倒是這一位某人老是衝著我，

由他的口中道出那 「對事or對人」的 衡量標準???

宛如一齣 現代荒謬劇 !! :laugh:

我比較想要知道幾秒以上的紅燈熄火最不傷引擎,省油,環保,省錢?
是否有做過相關研究?最佳化的熄火秒數為何?
我熄火只有在秒數80以上就絕對熄火,不知這太長或太短?

但不知此舉是否將造成引擎頻繁的發動-熄火,使得磨耗增加?積碳?

熄火不代表不過電
我熄火還是照樣讓車尾燈亮著