我已經退到終點站了

:cry:

剛算過 要22站

訴求對象本來就不是既有使用者吧…

不是原本使用者，也不該以這1100人為基數

這只代表多數人都沒花這樣多錢搭捷運，或是無法接受這樣花費
不然怎麼會吐槽居多 :laugh:

不管是要鼓勵沒搭捷運坐，還是既有通勤者
應該以多數為基準來考量

這種只以少數高花費的人來做參考，訂出來票價是搞笑用也沒什麼誘因



.

不是吧... :D
一開始是157自己拿機車族出來說嘴喔，叫人不要再騎車來台北的也是157，
還說大數據好棒棒
結果現在有關2500元的數據是1100人
然後...變成你說是社會福利？.... :laugh: :laugh:

每個月超過的有1100人, 這1100人我一點也不覺的是窮人
有錢能一直坐, 還坐超過2500的..... 收入算中間了吧 :ase

我覺得可能是柯P不想多花錢補貼
又要求底下推月票方案
就湊出這個奇怪的東西

北捷最近和全家合作
出站一小時內買鮮食有折扣
像這個方案就實際多了

同意

這是甚麼智障提案... :stupefy:

你居然直接說神在做的事情沒用~ (當然數字沒那麼誇張啦)

我剛問了問, NT2500足夠開車跨縣市上班了(先不論停車只講油費).

如果這裡區間也是月票NT2500, 我可能會吐血.

數據: 跨縣市開車(單程非來回)約23~26公里(路線差別), 一天約50公里.

一周5天: 250公里(一個月約1000公里), 其實我只需加一次由, NT1200左右.

油耗18.5公里/公升, 所以是用家人的camry計算才是NT2500(其實也不到).

大約是NT2000左右.

** 不論月票效果, 去搭火車要15分鐘, 區間到市區要25分鐘, 下站去公司估計要40分鐘以上.

公司與家裡剛好離車站都挺遠的, 而且搭車反而繞路, 班次又少..

死好幾百人?
你這數據從哪來的?
時間?還是你說三十年前大度路飆車的那段時間?