請教三菱的 Invecs3 的手自排
 

最近練習 Lancer EI 1.8 的手排模式,

從一檔起步, 切至二檔會車身震一下, 換至三檔時也會,
我想大概是換檔時習慣放油門的關係,
於是仍踩著油門但稍放鬆換檔, 就好多了,

是不是這手排模式換檔不須放鬆油門??
會不會傷到那些系統零件??

感覺高速時手排模式較有力, 似乎較省油
自排模式加速時有點反應慢

不需鬆油門,
無論是傳統自排或是手自排.

了解~

用 +/- 去加減速好累ㄡ,
如 1 -> 3 檔, 得連扳兩次, 好像搖吃角子老虎 :p

市區玩這有點累,
高速公路上玩比較好玩, 僅 5,6 兩檔切換用,
昨天第一次玩山區省道, 粉累, 但粉過癮,
尤其是過彎不踩油門, 直接引擎煞車減速, 過彎再加速,
雖然自排模式的 Ds檔 有類似功用, 感覺還是差些,
缺點就是常忘了目前幾檔,
等奇怪怎麼引擎聲大, 才發現原來配合檔速過低 :D

其實這顆變速箱是使用所謂的無段變速，也就是裡面有一條鋼帶跟速克達機車皮帶是一樣的效果，所謂的六段變速，也只是將鋼帶的行程分成六等分，功能以增加駕駛樂趣為主，性能方面的話應該是差不了多少∼∼

呵呵
我也是開 Invecs 的說
不過是 II 不是 III
不過我的是3.5 L 的~
我第一次玩 Invecs 的時候就是跟你依樣~~
不會玩~ 放油門換檔~ 再踩~ 挖勒整台車衝出去~
車上的人嚇了一跳~ 我也下了一跳~
現在都直接踩著~

不會啦~ 手累有扶手放~
畢竟需要常換檔的路段很少~ 如果市區走走停停~
換回 D 吧~

Invecs 真的很好玩~

對ㄡ~

再請教那顆 4G93 的引擎,
要如何開法比較不會沒多久就掛掉了??

想說常拉轉速到 5000 rpm 以上, 會不會讓引擎掛掉??
因為開山區時, 上上下下, 粉容易拉高轉速,
又該如何保養可保永久可拉轉速到 6500 rpm 高轉速區域,

我的麵包車, 常轉速在 3000~ 4500 rpm 間 ,
八萬多就給我掛掉引擎, 害我花近五萬換掉曲軸等零件 :mad:

第一次玩手排 mode 在高速公路,
過收費站停車繳費後, 一檔稍猛加油門,
還沒反應過來, 就拉到近 6000 rpm , 暴衝 :p
接著二檔尋序換, 找各檔的性,

現在大都 1 -> 3 -> 5 -> 6 醬起步

引擎要怎麼快才不會快死掉~??
餵牠吃好料的lo
(澳洲的 Shell 有一個 Optimax ~ 比一般的由貴 10Cent 大約兩塊台幣~開了四萬五了~)
還有少亂踩油門LO~

奇怪~ 你怎麼 1-3 中間2 na~? 然後 3 直接到五~ 車速不到那裡~
上到高檔數~ 並不會比較快呀~?
到大約三千至四千就可以換了啦~
再玩的時候就讓他跑到五千LO~

基本保養要做，開車時要先檢查五油三水，其他的話依現在的冶金技術一顆引擎你想開掛，有得等了∼∼:D :D :D

我是用原廠中油的 SJ9000 , 也是稍貴,

至於起步 1 3 5 6 ,
因輪圈才 15" , 低檔驅動力稍強,
1 完大概就連扳兩下到 3 囉 ,
5 稍加速就可 6 了,
在 40 km/h , 還可用 6 慢慢加速ㄡ ,
以上是一般平地而言, 台灣嗎, 人多地窄, 可急加速的地方少,

基本上 100 km/h , 5 檔 才 2300 rpm , 6 檔不加速才 1900 rpm

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可能我那麵包車 1100 cc 引擎爛, 才八萬多就操掛了,
之前都當越野車衝, 引擎腳墊被換過兩次勒 :D
這 Sedan 就不行了, 底盤低嘛