山道猴真的摔死了
 

阿門……
https://www.ettoday.net/news/20231217/2645266.htm

至少沒害到別人也算是功德一件

如果不限定山道, 年底了, 從12月開始的周末就看到很多大型機車出遊.

PS. 我不太確定標準, 白色黃色紅色都有, 快速刷卡穿插而過, 在平面道路.
(我知道排氣量這個標準, 不知道的是要說到山道猴子, 機車要啥為標準)

因為開車的叫金剛.... :jolin:


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冬天出遊. 不熱又少下雨...

原來如此, 隨便他們吧~ 我甚至有一個週六看到三個車禍(機車車毀).
有時候路不熟, 別騎太快, 台灣道路問題多, 設計跟燈號未必有"慣性."

譬如一邊紅燈了, 另一邊還是綠燈, 左轉不能真的左轉過去啊~
又或者左轉燈, 方向或圓燈, 很多人也是分辨不清, 慢慢別頭七回家.

競速的本質是效率 :mad:

機車的精隨就是最小的成本 找出最佳化的效率 做最多的事 :rolleyes:

又是這台。很快就有人會去拆零件了

不煞車 卻抬腿擋公車 :confused: :jolin:

駕照太好考了。

上周末去山上走走，剛好看到兩台遊覽車在雙線道要會車，一位年輕人騎著機車趁這兩台遊覽車會車前超車。

不要跟我說這技術上可行、或者要跟上車流、前方遊覽車太慢...那一堆理由，我實在看不出來，就算地上不是雙黃線，有甚麼理由非要這樣騎車？