假設自動駕駛可以完全取代手動駕駛的情況下，個人交通工具在規劃好的城市將會非常有效率。 自動駕駛可以把汽車在道路上的行進速度提升到安全的極限。另外可以廢除十字路口的紅綠燈而讓兩方的來車以最高速通過。

市區內30公里的路程以時速150來進行的話也不過12分鐘罷了。

不過到現在連捷運跟高鐵都還需要駕駛員而無法以程式與感應器取代，看來還要等很久一段時間。

我覺得比較好的發展是，私有車變成有錢人的高級玩物。一般人不需要擁有私有車。

就像現在你沒有私人飛機、私人遊艇，也不會覺得生活不方便。

以後應該會出 oCar, App 一點，一輛車自動開到你面前，送你到目的地，計時收費。也可以買月卡、年卡。

什麼事都逃不過您的法眼

是可以增加效率，但也不可能到完美的程度。
1. 不可能廢除紅綠燈的，別忘了道路上還有行人跟自行車。
2. 除了人的因素之外，都市街道的大小也不可能讓自動車破百行駛。
3. 實際上台北捷運不論中運量還是高運量都是自動駕駛的，
駕駛人員在車上僅為監控及開關門，但行駛都是自動的。

然後台灣接獲大量電池跟太陽能板的訂單
說自己是環保綠能產業

電池電動車現在是電池壽命/電池生產+廢棄污染/能源二次轉換效率差到爆炸
氫氣車現在是需要核電廠改裝直接生產氫氣(大家都喊廢核)/氫氣難以運輸/需要大量基礎建設配合/氫氣會爆炸(其實設計得當應該只會往上噴然後燒光光)/氫燃料電池輸出電流小/同樣需要電動車用的電池輔助(大電流輸出or煞車動能回收)
不管怎麼看在下還蠻認同OPEC產油國那些分析師的報告，電動車要在這
幾十年內幹掉內燃機動力車幾乎不太可能....

中東石油大國開始準備買斷電池技術了..

真正有意義的氫汽車是核電廠產出的
但是按照豐田那種偷機取巧的
是把石油裂解出來的氫拿來用，把裂解過程的副產品留在第三世界
是好是壞?呵，我們在旁觀望就好



小弟我只是在瀏覽各車隊發言時，大家都把靈異的東西轉來這邊討論
看看笑話
剛好您發言的
都是各車隊在群組，在改裝廠喝茶聊天當笑話在閒磕牙的笑點
只是剛好而已
(比如說某個靈異幹話王。常常自稱自己26萬公里沒換過大電池，被認出來本尊是誰還不敢承認，比如說另一個幹話王，整天只會拿豐田的文宣來唬爛，連外力和傳動系統力矩都分不清)

那個電池專家實在是很會講幹話

搞得我好像是在幫豐田辯護一樣