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ckmiss
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加入日期: Aug 2004
文章: 1,129
其實CC數大的重機,噪音不見得會比較大,一切都要看排氣管的設定

我在路上遇到好幾次光陽myroad 700紅牌,同樣的時速下,排氣聲浪比我的125還安靜阿

重點還非常好聽
     
      
__________________

此文章於 2017-06-26 05:56 PM 被 ckmiss 編輯.
舊 2017-06-26, 05:54 PM #31
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ckmiss離線中  
P&W
Elite Member
 
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者ckmiss
其實CC數大的重機,噪音不見得會比較大,一切都要看排氣管的設定

我在路上遇到好幾次光陽myroad 700紅牌,同樣的時速下,排氣聲浪比我的125還安靜阿

重點還非常好聽


那都是因為改管才會被攔,四行程改管性能改善非常有限,真的不知道改管幹嘛.......
 
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2017-06-26, 07:02 PM #32
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doomer19830129
Power Member
 

加入日期: Oct 2012
文章: 630
引用:
作者ckmiss
其實CC數大的重機,噪音不見得會比較大,一切都要看排氣管的設定

我在路上遇到好幾次光陽myroad 700紅牌,同樣的時速下,排氣聲浪比我的125還安靜阿

重點還非常好聽


還有轉速

125 騎80km/h 轉速普遍7~8k轉

賣肉700騎80km/h 轉速差不多4k轉左右(沒刁傳動的話)


轉速高甚麼車都吵
房車100km/h內 普遍1~2k轉左右
拉到紅線區一樣轟轟叫


除非像哈雷那種直通管不用高轉就很響亮

此文章於 2017-06-26 07:38 PM 被 doomer19830129 編輯.
舊 2017-06-26, 07:33 PM #33
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doomer19830129離線中  
Double A
New Member
 
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加入日期: Apr 2017
文章: 5
曾在南寮7-11

10幾台哈雷重機經過

早上7,8點碰碰叫

我要是住戶絕對丟玻璃杯下去
舊 2017-06-26, 07:36 PM #34
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Double A離線中  
DWEOOT105
*停權中*
 

加入日期: May 2017
文章: 6
引用:
作者bigDDD
我只知道我們噴射的車在做完大保後要歸零學習
一般來講會把風扇散熱的地方蓋起來讓他比較快能達到工作溫度
但是原地怠速拉轉就掛...
這可能是在下才疏學淺不能了解進口高級轎車的能耐

其實還有一種是烏賊車也要拉轉
因為怠速煙不夠
然後很多老車引擎都快葛屁了還在拉轉
這個如果拉壞了不知道要算誰的

以電腦控制噴射的車來說

怠速催轉跟怠速學習是不一樣的概念

我的車在插電腦去進行變速箱撥叉校正時

也會原地拉高轉速一段時間,可是卻不用擔心

原因為在校正時

首先電腦會主動把水箱散熱風扇強制到最大

再來就是噴油嘴會極濃供油,噴出比平常更多的油

ECU同時控制點火角度,讓油氣燃燒更不完全

油氣就可以把引擎廢熱帶走,降底汽缸溫度

這種學習模式下

引擎就可以較長時間去原地催轉


但平常若只是打空檔去催轉

行車電腦不會這樣做

因為若平常打空檔催轉就給你濃供油

那保證這台車的在驗排氣時一定會驗不過了
舊 2017-06-26, 07:36 PM #35
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DWEOOT105離線中  
ttony
Amateur Member
 

加入日期: Aug 2005
文章: 46
給各位幾個數據參考

最大馬力轉速在5000rpm以上時,以最大馬力轉速1/2進行測試

最大馬力轉速在5000rpm以下時,以最大馬力轉速3/4進行測試

誤差不超過100rpm否則無效

另外環保署資料庫中每台車型都有自己單獨的測試轉數,因為在車輛開賣以前就已經進行過這樣的測試,同時確保該車輛可以該轉速進行測試
舊 2017-06-26, 08:08 PM #36
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ttony離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者orea2004
如果按照規定的測法應該是沒事
但就是因為就是現場人員千方百計要測出不合格的數據
結果就出事了
車輛上市前怎麼測?
測試的方式是:引擎最大馬力的1/2轉速,如果該轉速低於5000就是3/4轉速。
也就是,如果你的車最大馬力出現在7000轉,噪音測試就是用3500轉測。
如果你的車4000轉就有最大馬力了。那就是用3000轉測試。

為了測到超標噪音,拉到斷油轉速持續幾分鐘,這樣搞任何車都會縮缸。

這就是縮缸SOP,跟ARTC的噪音SOP不同。

因為縮缸是要賠的,所以警察都躲在一旁,看白癡的廠商人員去執行SOP
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舊 2017-06-26, 08:28 PM #37
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sutl離線中  
Mozohung
Junior Member
 
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加入日期: Apr 2014
文章: 716
改管通常是為了心理作用,感覺聲音大比較刺激,比較有力.其實相對來說,人的耳朵對高頻比低頻要敏感,有些聲浪比較高亢就覺得較吵,有的比較低沈雄渾,可能有的人會覺得比較好聽.現在有些很高級車有靜音模式和競技模式的排氣聲可選擇,有彈射起步控制和避震器軟硬度可調,只能說有非常多錢真好.
__________________
宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂
舊 2017-06-26, 08:43 PM #38
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Mozohung離線中  
Mozohung
Junior Member
 
Mozohung的大頭照
 

加入日期: Apr 2014
文章: 716
對了,前不久不是有人借保時捷跑車試駕,也是縮缸,遭索賠70萬,憤而燒車洩恨.說不定也是怠速拉轉造成的.要是機油噴到 排氣頭段,說不定當場表演火烤秀.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂
舊 2017-06-26, 08:47 PM #39
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Mozohung離線中  
新生活
Basic Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 23
引用:
作者misman+++
車主快吉吧.....吉好吉滿,讓那些不專業的檢驗人員賠到死...

台中市環保局回應表示,所有檢測都符合相關定程序執行,對於在攔檢噪音過程發生車輛冷卻系統受損的情形並不多見,不過他們的攔檢行動都有保險對於車輛的損壞部分,後續會協助申請理賠。

依法理賠不關我事謝謝指教!

此文章於 2017-06-26 08:58 PM 被 新生活 編輯.
舊 2017-06-26, 08:49 PM #40
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