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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
老美的投資銀行就是靠炒股為生，2000年網路泡沫前夕，當時的網路股火熱程度不會輸給現在的特斯拉 即便後來泡沫破滅，網路仍舊持續滲透所有的人類活動 此文章於 2017-06-09 06:02 PM 被 蘇族 編輯. |
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2017-06-09, 06:01 PM
#31
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Junior Member
  
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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大約十年前開始炒作石油的時候,阿拉伯國家表示,我們的油再供應70年也用不完,別的地區也不斷開挖油源,更別提頁岩油.後來又炒作農作物.實際上糧食也夠吃.
後來換太陽能,現在炒作電動車,我覺得這東西要普及化還要十幾年以上.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2017-06-09, 07:02 PM
#32
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Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,945
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引用:
如果我買特斯拉，絕對不是因為它環保而買，而是它的速度與寧靜，甚至有家充的，每天出門都能是滿電，不用像狗狗每天跑換電站  |
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2017-06-09, 07:09 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Mar 2017 您的住址: 一攬芳華
文章: 255
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[YOUTUBE]YfDQAP9zldA&t=2501s[/YOUTUBE]
當然你可以懷疑上述報導的正確性, 不過川普退出巴黎協定, 馬思克跟著退出顧問團是鐵一樣的事實 而且電動車製造, 跟內燃機那種百年工藝相差甚多, 意思是沒技術含量, 所以EV車的利潤不在車商, 而在於關鍵零件似乎也是合理判斷 不管車商怎麼吹, 我覺得要看各工業大國, 政府對EV車的補貼政策 就算買EV車, 也不會想買特斯拉, 之前貼的大陸小型電動車, 我才有興趣, 可以取代機車  |
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2017-06-09, 07:11 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 79
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綠能都是坑，敢買股就要有覺悟
 電動車本來就不環保 Tesla吸引我的可不是啥環保，而是劃時代的高科技內飾 可是要找充電站也是累，還有電池汰換及安全問題，所以沒買  |
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2017-06-09, 07:34 PM
#35
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 5
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使用成本也要考量，若車子有故障，到單一維修商讓人家開價，心情肯定不好。
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博觀而約取，厚積而薄發 |
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2017-06-09, 07:52 PM
#36
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
滿電狀態下的充電壽命好像只有500次，故後續的維護成本恐怕才是罩門 我想，特斯拉最大的貢獻就是把市場炒熱，但新能源車要取代傳統油車，純鋰電機種恐怕不是最佳人選 |
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2017-06-09, 08:13 PM
#37
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Major Member
 加入日期: Apr 2015
文章: 139
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我記得看過一個報導, 說生產及使用電動車對環境汙染及使用成本比汽油車還高, 而且電動車目前都吃補助, 依但沒補助它的價錢比現行高上不少, 也有人預測特斯拉是個泡沫.
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2017-06-09, 08:31 PM
#38
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Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,945
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引用:
應該沒這麼低，看過幾篇車主寫的文，二十萬公里以它們現在的電池技術沒問題，而衰退就算只有八折，也不會比油車續航力差多少 |
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2017-06-09, 09:08 PM
#39
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 5
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問題是：故障了就等著被人家喊價 ！
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博觀而約取，厚積而薄發 |
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2017-06-09, 09:13 PM
#40
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