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Senior Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: (╯-_-)╯ ~ ╩╩
文章: 1,286
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垃圾文.
難怪以前就把你加在黑名單了. 抵制電動車? 誰? 我們是抵制詐騙五鬼搬運的垃圾車, 特斯拉不花我的繳的稅金,甘我屁事?幹嘛抵制? 看看當參考就行了. 雖然用膝蓋想也知道特斯拉有很多技術上的吹牛, 或故意掩蓋嚴重缺失 凸顯優點(比如樓上提到的充電速度, 5分鐘? 換算回去是12C充電, 技術上,充電速度不是重點, 重點是電池耐用度, 有玩RC的都知道,快充必短命. 沒有例外,何況他還不是用鋰鐵?). Elon這貨早被某天才歸類為嘴砲整合者，與米國總統三普為同類人. 佩服天才. |
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2017-06-09, 04:03 PM
#11
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,717
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新東西本來就需要很多時間推行。最早期是沒加油站的，雜貨店進大桶汽油放在店中，要加油還得人工從大油桶中取油再加入車中。
後來汽油站發展，經歷了幾十年，才開始有現代的方便形式。 此文章於 2017-06-09 04:10 PM 被 Adsmt 編輯. |
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2017-06-09, 04:09 PM
#12
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Amateur Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 48
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引用:
剛剛算了一下350KW 若以240V計算，電流1458安培 這電線要多粗啊 |
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2017-06-09, 04:12 PM
#13
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New Member
加入日期: Nov 2006
文章: 7
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若開輛特斯拉，從台北到高雄
中途要充電 等太久不太好 前兩天在台北新光三越停車場， 看到兩輛特斯拉在"專用車位"充電， 對這種族群，慢慢充個半小時也不打緊吧 |
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2017-06-09, 04:15 PM
#14
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 5
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還有修理保養問題，我的車只要調到零件就有人會修。
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博觀而約取，厚積而薄發 |
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2017-06-09, 04:21 PM
#15
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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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引用:
這早就是智慧電網等級的解決方案 至少要拉69KV以上專線 這種短時間大負載 沒搞好的話 讓變電廠跳機 也是很容易的 
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https://youtu.be/BjiznsY0PVg?si=LVuuXsQuUGzai34D |
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2017-06-09, 04:22 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Mar 2017 您的住址: 一攬芳華
文章: 255
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特斯拉沒補貼後 好像慘賣吧 比如 丹麥或美國市場
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2017-06-09, 04:23 PM
#17
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Senior Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: (╯-_-)╯ ~ ╩╩
文章: 1,286
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引用:
這款是Model S用的.   他們有在開發新款, 反正拉高電壓就能減低電流. 能不能實際上路是另一回事. |
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2017-06-09, 04:27 PM
#18
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Master Member
  加入日期: Oct 2004
文章: 1,945
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引用:
1. TESLA3 美國價格僅35000... 2. 其他中高價位產品本來也不是賣給普通受薪階級，但很吸引那些德國車準車主目光，因為性能與寧靜度這種德系車追求的，都真的被"屌打" 也因為這樣，香港近年來的TESLA能見度真的是急速成長，個人覺得這個趨勢很恐怖 如果台灣也像補助GOGORO一樣比例補助TESLA3，我也有興趣買一台 |
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2017-06-09, 04:29 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Mar 2017 您的住址: 一攬芳華
文章: 255
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新聞講 ev車沒補貼 原因是沒有比較環保
很多國家都在停止補貼了 特斯拉首度台灣參展 不是沒有原因的 |
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2017-06-09, 04:35 PM
#20
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